Onko sinulla jäänyt Jetti tulliin?

Kaverilla on, ja voin kertoa, että häntä on juoksutettu oikein urakalla.. Kyllä alkaa homma saada uskomattomat mittasuhteet. Kaikenlaista yritetään koko ajan keksiä lisää paperia. Huvivenedirektiiviä käytetään vapaan kilpailun rajoittamiseen , vaikka alkuperäinen tarkoitus parantaa veneilyturvallisuuttta. Merenkulkulaitoksen miehetkin tietän laitteiden olevan samoja. Ei voi oll tulematta mieleen, kuinka isojen "virallisten" maahantuojien lobbaus ja läheiset suhteen Merenkulkulaitoksen virkamiehiin ovat tuottaneet tulosta.
Esimerkiksi standardi, joka määrittelee laitteiden rakenteita ISO13590 on sama jota käytetään Euroopassa. Kaikki suurimmat (Yamaha, Bombardier, Kawasaki, Honda) vesijettivalmistajat ovat sitoutuneet siihen. katso (www.nmma.org). Lisäksi on moottorien saastepäästät ja melu asiat. Saastepäästämääräykset ovat Kaliforniassa tiukemmat kuin EU:ssa.
On ollut valitettavansurullista huomata huomata miten vaikeaa virkamiesten on tajuta valmistaen vaatimustenmukaisuustodistusta, vaikka selvästi valmistaja on ilmoittanut standardien mukaisten tunnisteiden perusteella laitteet jotka täyttävät määräykset. Asiaa enemmän tutkiessani olen tärmännyt seuraavanlaiseen Kawasakista annettuun lausuntoon. Kun valmistajalta oli tiedusteltu laitteen EU ja USA mallin eroavaisuutta. Vastausta laitteiden erovaisuudesta oli sanottu liikesalaisuudeksi. Sellaisessa tapauksessa kyseessä on selvästi lausunto, joka ei perustu mihinkään ja on täysin arvoton.
Tuossa tapauksessa virkamiehen tulisi olla suomalaisen kuluttajan puolella ja hyväksyä laite. Kun kerran tuotteen valmistaja on valmistanut laitteen joka täyttää määräykset eri markkina-alueillla ei tuollaista vapaankaupan estävää toimintaa saisi hyväksyä missään muodossa.