LEHTI: Laittomia vesiskoottereita tuodaan Suomeen entistä enemmän ** Helsingin Sanomat 4.7.2008

Pyydän tästä ensi viikolla selvitystä ensin Helsingin Sanomista ja sitten STT:ltä tarvittaessa.
Sitten otamme yhteyttä Tulliin.
Tämä kirjoitus on virheellinen ja tulee korjata. Mitään laitonta ei ole tuoda Vesijettiä EU:n ulkopuolelta suomeen!

Pidämme teidät ajan tasalla aiheesta.

Sain STT:ltä heti vastauksen,
He käyttivät jutussaan Merenkulkulaitoksen juttua:

Laittomien vesiskoottereiden tuonti EU:n ulkopuolelta lisääntynyt
04.07.2008
Merenkulkulaitos on valvonnassaan havainnut, että vesiskoottereiden yksityistuonti EU/ETA-alueen ulkopuolelta on kasvanut poikkeuksellisen paljon viime aikoina, oletettavasti Yhdysvaltain dollarin edullisen kurssin takia.
Käytännässä EU/ETA-alueen ulkopuolella valmistetun ja sieltä tuotavan vesiskootterin markkinoille saattaminen tai käyttäänotto laillisesti EU/ETA-alueella on mahdotonta, mikäli valmistaja ei ole alun perin tarkoittanut sitä EU/ETA-alueella markkinoille saatettavaksi. Tämä koskee sekä uusia, että käytettyjä vesiskoottereita. Toisin kuin huviveneille, ei näille tuotteille ole myäskään mahdollista tällä hetkellä suorittaa rakentamisen jälkeistä arviointia.
Vesiskoottereita yritetään tuoda joko kokonaan ilman vaadittavia asiakirjoja tai jopa väärennetyillä asiakirjoilla. Yksityisen kuluttajan on usein mahdotonta erottaa aitoja asiakirjoja väärennetyistä. On myäs hyvä muistaa, että väärennettyjen asiakirjojen käyttäminen on säädetty rangaistavaksi teoksi.
Suomessa on voimassa neuvoston asetus N:o 339/93 kolmansista maista tuotavien tuotteiden tuoteturvallisuutta koskevien säännästenmukaisuuden tarkastamisesta, joka velvoittaa tullin puuttumaan tuontiin kolmansista maista ja estämään vapaaseen liikkeeseen luovuttamisen, mikäli kyseinen tuote ei ole voimassa olevien tuoteturvallisuutta koskevien yhteisän tai kansallisten säännäksien mukainen. Käytännässä tämä tarkoittaa sitä, että kaikki kolmansista maista tuotavat vaatimustenvastaiset tuotteet pysähtyvät tulliin ja mikäli kyseessä on vesiskootteri, jäävät vaihtoehdoiksi tuotteen palautus EU/ETA-alueen ulkopuolelle tai sen hävittäminen.
Säädäkset koskevat tasavertaisesti niin luonnollista kuin oikeushenkilää. Huviveneiden, vesiskoottereiden tai huviveneiden moottoreiden tuonnissa ei ole helpotuksia yksityishenkiläiden osalta vaikka tuotteet tulisivat omaan käyttään tai ne tulisivat maahan ns. "muuttotavarana".
Esimerkki: Tilanne, jossa "harmaatuonnin" vaarallisuus saattaisi tulla esiin, voisi olla esimerkiksi sellainen, jossa valmistaja vetäisi pois markkinoilta vaarallisiksi todettuja Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettuja vesiskoottereita, mutta tieto tästä ei kulkeutuisi EU/ETA-alueelle, eikä esimerkiksi Suomeen "harmaatuotuja" vaarallisia vesiskoottereita ja niiden omistajia koskaan tavoitettaisi. Uusi vesikulkuneuvorekisteri voisi auttaa jäljittämisessä, mutta mikäli viranomaisetkaan eivät tietoa vaarasta saisi, voisi maassamme olla käytässä jopa kymmeniä hengenvaarallisia vesiskoottereita.
Lisätietoja antavat Merenkulkulaitoksen veneily-yksikkä sähköpostiosoitteessa veneilytarkastajat@fma.fi, ja Ville Räisänen tai Juhani Pappila p. 0204 481.

Tämän kun tarkasti lukee, niin asiahan ei taas olekaan niin kuin ymmärsi ensimmäisestä uutisesta.
Eli jos laitteessa on CE-Vastaavuus, niin ei kosketa tätä juttua!
Odotamme vielä Tullin ja Merenkulkulaitoksen vastauksia sähköposti kyselyihin.

Olen nyt käynyt sähköpostilla keskustelua FMA Veneilytarkastajien kanssa.

Tässä muutamat tärkeimmät vastaukset heiltä:

1. "Mielenkiintoiselta (eli väärältä) vaikuttaa tullineuvonnan teille antama vastaus. Kun vene tai vesiskootteri tuodaan ensimmäistä kertaa EU/ETA-alueen markkinoille, on siinä oltava CE-merkintä, vaatimustenmukaisuuden vakuutus ja käyttäjän käsikirja. Mikä tahansa tarra tai muu asiakirjaväärennäs ei aja tätä asiaa vaan vesijetissä on oltava valmistajan tai valtuutetun edustajan kiinnittämä, vaatimukset täyttävä ns. "valmistajan kyltti" ja vesijetin on oltava valmistajan vakuuttamana EU/ETA-vaatimukset täyttävä."

2. "Säännöksissä ei ole vesijettien osalta tullut muutoksia, joten näillä henkiläillä jotka teitä ovat neuvoneet, on ollut ilmeisen väärää tietoa."

3. "Uutta tämän hetken ohjeistuksessa on se, että johtuen näistä viime aikojen väärennäs- ym. tapauksista, tulli pysäyttää tällä hetkellä kaikki EU/ETA-alueen ulkopuolelta saapuvat laitteet ja toimittaa MKL:lle jokaisen vesijetin asiakirjat nähtäväksi ennen vapaaseen liikkeeseen luovuttamista. Näin vältytään jatkossa laittomien vesijettien markkinoille pääsyltä."

Lisäksi sain tietoa CE-Merkinnästä:

** "Huvivenelaissa 621/2005 mainitaan CE-merkinnästä:
9§: CE-merkintä

Vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi tulee huvivenedirektiivin liitteen IV mukainen CE-merkintä olla seuraavissa markkinoille saatettavissa tai käyttään otettavissa tuotteissa:
1) huvivene, vesiskootteri ja varuste, joka täyttää huvivenedirektiivin liitteen I olennaiset vaatimukset;
...
CE-merkintä on tehtävä näkyvällä, helposti luettavalla ja pysyvällä tavalla:
1) huviveneeseen ja vesiskootteriin huvivenedirektiivin liitteen I A-osan 2.2 kohdan mukaisesti;
...
CE-merkinnässä on oltava huvivenedirektiivin liitteissä IX—XII ja XVI esitettyjen menettelyjen täytäntäänpanosta vastuussa olevan laitoksen tunnusnumero.
Tuotteeseen ei saa kiinnittää sellaisia merkkejä tai tekstejä, jotka voidaan helposti merkitykseltään tai muodoltaan sekoittaa CE-merkintään tai jotka voivat vaikeuttaa CEmerkinnän näkymistä ja luettavuutta.
Jos tuote kuuluu sellaisen muun lainsäädännän soveltamisalaan, jossa on säännäksiä CE-merkinnästä, merkinnän tulee osoittaa, että tuote on myäs näiden muiden säännästen mukainen.

Huvivenedirektiivissä läytyy asiasta useampiakin kohtia, kuten esim:
CE-merkintä, 10 artikla:
1. Kun seuraavia tuotteita saatetaan markkinoille, niissä on oltava CE-vaatimustenmukaisuusmerkintä:
a) huviveneet, vesiskootterit tai liitteessä II tarkoitetut varusteet, joiden katsotaan täyttävän liitteessä I esitetyt olennaiset vaatimukset;
... (ks. liitteenä oleva huvivenedirektiivin konsolidoitu teksti)
liite I, kohta 2.2: Valmistajan kilpi
Kussakin veneessä on oltava pysyvästi kiinnitetty, rungon tunnusnumerosta erillään oleva kilpi, jossa on seuraavat tiedot:
— valmistajan nimi;
— CE-merkintä (liite IV);
— edellä 1 kohdassa tarkoitettu veneen suunnitteluluokka;
— valmistajan suositus 3.6 kohdassa tarkoitetusta suurimmasta sallitusta kuormasta täysinäisten kiinteiden tankkien sisällän painoa lukuun ottamatta;
— valmistajan suositus matkustajamäärästä, jonka vene on suunniteltu kuljettamaan."

** Ja sitten tämä kaikista ihmeellisin teksti:

"HUOM! Sellaisessa vesiskootterissa, joka ei täytä huvivenedirektiivin vaatimuksia, ei saa olla CE-merkintää eikä sellaista saa Euroopan markkinoille myäskään saattaa.

Olemme nyt tietoisia, että erittäin paljon on laittomia vesiskoottereita saatettu markkinoille viime vuosina väärin perustein, osin väärennetyillä tai muiden vesiskootteriyksilöiden asiakirjoilla. Selvittelemme myös, mitä näiden suhteen tulisi tehdä, koska erittäin iso osa on kuitenkin tuotu maahan harhauttamalla (tulli)viranomaista.

Sain myös tullihallituksen tarkastusosastolta vastauksen viitaten kertomaasi tullineuvonnan lausuntoon. Sieltä todettiin, että kukaan ainakaan tullineuvonnassa ei noin virheellistä tietoa voisi antaa, jossa jopa tulliprosentit olivat väärät. Virallinen tullineuvontahan on ihan oma osastonsa: http://www.tulli.fi/fi/07_Tulli_tutuksi/05_Tullineuvonta/index.jsp. Koska kenelläkään ei tästä lausunnosta taida olla mustaa valkoisella, lienee siitä turha sen enempää keskustella."