Yamahan tiivistystä

Valkoista sikaa siellä on tullut käytettyä tiivistykseen, kasauksessa ei liimaa, tai sitten en tiedä mitä olet kasaamassa?

Älä kuitenkaan laita t2 ellet halua tosissaan sitä liimata että ei varmasti irtoa vaikka yrittääkin :

Toi 3M 4200 taitaa olla aikalailla samaa kamaa kuin esim sika 221 marine, polyuretaani pohjainen liima/tiivistysmassa, tota sika 221 marinea löytyy melkeen kaikista autotarvike liikkeistä ja rautakaupoista.
Ite käytän jotain silikoni tiivistemassaa kun tolla sialla liimautuu paikat vähät liiankin kovaa kiinni jos tarvitsee usein irrotella/purkaa pumppua.

okei kiitoksia. valkoista marine sikaa tosiaan löytyy helposti.
impellerin kun irroitin niin kaikissa saumoissa oli jotain liimaa. sika tosiaan on varmaan liian rajua siihen hommaan. pitää laittaa vaikka loctiten tasotiivistettä..

Alunperin pumpussa ei taida olla liimaa kuin pumpun jalassa. (Liimattuna runkoon)
Pumpun kiinnityspultteihin (4kpl runkoon) kannattaa laittaa kierretiiviste ettei mene vesi läpi foamitilaan.
Itse pumpussa ei mun mielestä missään?

Sinne ei tosiaan mitään kuulu, pumpun 'jalka' on ainoa mikä tietääkseni kaipaa mahdollista tiivistystä..

homma selvä. kasailen ilman liimaa pumpun.  saa ainakin helpommin purettua seuraavaksi.
kiitoksia vastanneille.

Joku kotiseppä kasannut viimeks pumpun siihen ;D

kotiseppä on puuhastellut paljon muutakin....

asiasta toiseen... millaista ilmansuodatinta olette käyttänyt jeteissä? mulla on nyt kaikki riva stage2 osat jetissä lukuun ottamatta ilmansuodattimia ja niiden suolanen hinta ei oikeen innosta... mahtaakohan esim. moposportissa myynnissä oleva power filter tai pipercross olla riittävän hyvä virtaukseltaan?? hinta ainakin olis kiinnostava

Eipä noita ilmansuodattimiksi voi sanoa, flame arrestor nimellä menevät, ebaystä saat k&n noin 50e kpl.
Orkkisboksitkaan ei yleensä hirmu rajoittavia ole, hengittävyys saattaa mennä huonompaan suuntaan mopon suodattimella.

Monihan ajaa pelkillä kiihdytyssuppiloilla, vesi on vaan hankalampi pitää sillon pois kaasareista...

joo tuttu tuote toi k&n,  marine mallissahan ei ole muuta eroa kuin on liekin kestävä. mutta kaksitahtisessa tuskin suurta vaaraa on että liekkiä kaasarista tulee.
pipercrossia käytetään useasti ralliautojen suodattimena että virtausta varmaan riittäisi. eniten asiassa mietityttää vesi... 
vakioboxi varmaan hiukan rajoittaa tehoa koska lisä nopeutta ainakin lupaavat rivalla korvaussuodattimilla. 

K&n marine on mulla ainakin paljon harvempi kun pipercrossi tai perus powerfilsu.
Suurin ero on sillä adapterilla millä filsu tulee kiinni, toimii kiihdytyssuppilona ja vähän lisää ilmansaantia koneeseen. Ja kulkupuolen vaikutukset enemmän myyntipuheita, ei noita viritysosiksi voi sanoa.
Lähinnä saa tilaa enemmän konehuoneeseen ja helpottaa säätöä kun ovat nopeita irrottaa.

Jos kulkua haluaa nii  sijoita rahat pumpun osiin ja putkeen...