Tarkoitus olisi muokata vanha vm 1992 Yamaha temppuiluun sopivammaksi. Mitä kannattaa tehdä ja mitä ei? Idea olisi että jetti lähtis, huipuilla ei niin väliä.
Ajatuksena olisi porata isommaksi. Kuinka isoksi voi/kannattaa porauttaa? Onko alakerta sama kuin uudemmissa?
Koneistaa kansi. Vai kannattaako hommata uusi?
Vaihtaa kaasari. Onko 1x46mm? miten suuttimet?
Keventää vauhtipyörä? Sorvata nykyisestä vs ostaa kevennetty+kikkeet?
Putki? Lisääkö putken vaihto mitään alakierroksille/lähtöön? Mikä putki on sopiva porautuksen jälkeen?
Ottorauta. Minkälainen kauha?
Impelleri. Millä nousulla huomioiden muut viritykset?
Hommata trimmi. Mitä pitää huomioida?
Tietääkö kukaa mitää palikka kauppaa Floridassa?
Mun mielestä sun kannattaa hankkia factory pipen b-putki. se on hintava mutta antaa melkein 30heppaa lisää, sitten puristuksia isommaksi eli uusi tai voit myös höyläyttää vanhaa jollain joka osaakansi, jos kone on vanha ja ei ole tietoa koska se on avattu, suosittelen avaamaan ja mahd ostamaan uudet männät tai ainakin uudet renkaat mäntiin. vauhtipyärä ehdottomasti kevyeksi.. kaverilla on myynnissä TBM kevennetty vauhtipyörä siinä on iso ero vakioon. jalkakotelot runkoon antaa paljon hauskuutta lisää ja mahdollistaa monia temppuja.
kauhaksi suosittelen www.airtimeproducts.co.uk ja sieltä torrent ottorauta.. se on säädettävä..
mutta pakko sanoa että jos mielesi halajaa freestyle ajoa enemmänkin ja olet päättänyt tosissasi aloittaa ajamaan sitä.. suosittelen että ostat uudemman superjetin ( vm96-08) ero 701 ja sun motin välillä' on selkeä ja sitten et saa esim hyviä läppärunkoja asennettua tohon vanhaam moottoriin. sulla tulee aika nopeasti raja vastaan mitä voit sun koneelle tehdä.. ja sitten oot kuitenkin haluamassa uudempaa isompaa. ja siinä vaiheessa sä et halua että sun rahat meni virittämiseen.. toki tbm, b putki käy uudempaankin että ei niissä ainakaan mene rahat hukkaan.
mutta jos nyt haluat laittaa sitä 650 niin ed mainitut päivitykset
on aika hyvät
Founder member of Finnish freetry association
-TEAM FREE TRY-
All you need is: Family, Jetski and Jetski family
Onko 650sen alakerta sama kuin 701. Eli käykö 850 kitit myös 650:seen?
Meinasin silpoa ja rungon jonka tekisin mieluumin vanhalle 1000€ vehkeelle kuin pari tonnia kallimmalle.
tuota muistaakseni on mutta imupuoli on ihan perseestä sun laitteessa jos saat kampikammion yläpuolen jostakin niin sitte saat kunnon läpät sinne.. ja sit en oo varma onko nousukanavat isommat uyudemmassa
Founder member of Finnish freetry association
-TEAM FREE TRY-
All you need is: Family, Jetski and Jetski family
Osta suoraan 61x tai 62t kone.
650 alakerta on niin huonosti hengittävä ettei siitä saa tehoa irti. Imupuoli on pienempi kui 701, samoin pakopuoli. 850 pytyt saat 650 lohkoon kun suurentaa lohkon yläosaa, muttet saa riittävästi ilmaa koneeseen että toimisi kunnolla.
Ja 650 ei tule putkella 30hp. Lähempänä taitaa olla 10...
Aloita opiskelu lukemalla tämä ensin ajatuksella läpi:
http://www.groupk.com/y633-701.htm
Latest Post: Artic cat Tigershark 770 Our newest member: Tero Talja Recent Posts Unread Posts
