RXT-X max kierrokse...
 
Notifications
Clear all

RXT-X max kierrokset laskee

Tuomas L
(@tuomas-l)
Trusted Member

Oire on: Parin minuutin ajon jälkeen ottaa enää 7000-7200 kiekkaa. Kylmänä tai vartin seisseenä kiertää heti +8000. Tunteja 111. Prikat on vaihdettu 13h sitten.

T

Quote
Topic starter Posted : 21.08.2010 00:26
lilli
(@lilli)
Eminent Member

Moi, vaihdettiinko hammasratas? Hammasrattaassa kulutuspinnan kuluminen aiheuttaa prikkojen lipsumista.... kiekat putoo?
Jos sulle on tehty koko ahtimen huolto, ei tätä ongelmaa pitäisi olla.

-jos vakio ilmanotto, ottaa ilman konehuoneesta, ilma voi olla lämmintä tai ei saa ilmaa tarpeeksi.
Jos pakoputkesta vuotaa kaasuja konehuoneeseen, jää kiekat alas.
-Koneessa väljyyttä tai venttiileissä???
-intercoolerissa likaa/cooleri jäähdyttää huonosti.
Coolerin putkistossa skeidaa?

Tossa muutama mitä tulee mieleen.

Lilli

ReplyQuote
Posted : 21.08.2010 13:03
Tuomas L
(@tuomas-l)
Trusted Member

Kiitos nopeasta vastauksesta 🙂. Merkkiliike teki 100h huollon, eli ratas on vaihdettu. Asensin eilen vakion tilalle 88Racing ilmanottosetin, mutta en ole vielä käynyt testaamassa.
Coolerissa saattaa ollakin jotain vesikasvin rippeitä. Oireet sopisi. Meneekö ulpukat helposti cooleriin, jos ajaa tyhjäkäynnillä sellaisten yli? Mites tuo coolerin puhdistus onnistuisi kotitallissa?

Tuomas

ReplyQuote
Topic starter Posted : 21.08.2010 14:35
lilli
(@lilli)
Eminent Member

Otat intercoolerin irti, putsaat puhtaalla vedellä kennostot, ja ´vesikanavat´ ongelma voi olla että lauhdevesiputkistossa on tukos/roskia.
Toinen vaihtoehto joka tuli mieleen myös että ahtimelta ic ja ic:ltä imusarjaan menevissä putkissa on lievää vuotoa. (leak) Putket haljenneet tai haurastuneet.
Myös liitokset voivat vuotaa. Uudella ilmanotolla saat 100-200rpm lisää. Huomioi myös että haitariputkisto heilahtelee aikalailla
konehuoneessa annettaessa kaasua.

Lilli

ReplyQuote
Posted : 21.08.2010 19:20
Tuomas L
(@tuomas-l)
Trusted Member

Yritin irroittaa cooleria, mutta vesiletkut on niin pahassa paikassa perällä, ettei niihin tahdo päästä käsiksi. Eikä niissä tuntunut olevan riittävästi löysää, että ne saisi vedettyä coolerin mukana esille. Kummasta päästä ne on tarkoitus irroittaa?
Koeajolla uuden ilmanoton kanssa tuli ehkä 40rpm lisää huippuja, mutta sama hyytyminen 7300 paikkeille tapahtui noin 3 min lähdöstä. Ahtimen vinku kuuluu nyt selvemmin. Suunnittelin aluksi, että käännän keulaan ilmaa vievän haitariputken kohti ilmanputsaria, joka on nyt akun vieressä. Se taitaa kuitenkin päästää vedet sisälle, jos suuaukko on liian ylhäällä ja tulee kaato. Tsekkasin myös, että konehuoneeseen ei tule pakokaasuja.

Tuomas

ReplyQuote
Topic starter Posted : 21.08.2010 20:33
lilli
(@lilli)
Eminent Member

Tossa pikkuisen saman oloista ongelmaa
http://www.greenhulk.net/forums/showthread.php?136200-Not-Another-RXP-W-Low-RPM-s........&highlight=rpm+just+7000
Missä huolto tehtiin?
Jos esim jokin pakopuolen kiinnike huonosti kiinnnitetty ja pakokaasut vuotaa???
Koita ajaa ilman penkkiä 3-5min ja antaa täyttä kaasua hyytyykö kiekat edelleen.
Tulpat seuraavaks tsekkaukseen jos putkien kiinnitykset ok.
Kilauta mulle voin yrittää selvittää ongelmaa.
0405446529
Lilli

ReplyQuote
Posted : 22.08.2010 00:48
Tuomas L
(@tuomas-l)
Trusted Member

Tuon linkin ja puhelimitse käydyn keskustelun perusteella kokeilin ajaa ilman takasatulaa ja kas, sehän auttoi. 8100 rpm kesti taulussa. Myös hieman vettä kertyy ajossa pilssiin, eli pakoputkistossa lienee pieni vuoto. Kiitokset Lillille neuvonnasta. Nyt tarvii enää etsiä vuotokohta..

T

ReplyQuote
Topic starter Posted : 23.08.2010 17:34
Tuomas L
(@tuomas-l)
Trusted Member

Vaiva on palannut tai ehkä se ei koskaan poistunutkaan. On nimittäin niin, että kun vartin tauon jälkeen pistää kahvan pohjaan, niin 8100-8180rpm kestää taulussa ainakin 10min ja varmasti pidempäänkin. Sitten kun pudottaa tyhjäkäynnille ja kiihdyttää uudestaan, niin lähtee kuin purkka tukasta, eikä kierrä, kuin 7200-7300. Testasin tämän myös ilman takasatulaa. Sama juttu. Lyhyt sammutusaika ei poista vaivaa, vaan tarvitaan vähintään 15min.
Kävin läpi kaikki pakoputkiston liitokset, mihin käsi yltää. Kaikki irroitin ja kiristin uudelleen. Aika surkeita ne alkuperäiset klemmarit.

T

ReplyQuote
Topic starter Posted : 09.09.2010 10:52
Tuomas L
(@tuomas-l)
Trusted Member

Vika taisi löytyä. Bensapaineet laskee max kierrosten mukana. Normaalisti on 4bar, mutta vika päällä tippuu alle 3:een.
Onko ennen bensapumppua suodatinta?

T

ReplyQuote
Topic starter Posted : 29.09.2010 17:29
lilli
(@lilli)
Eminent Member

Suodatin on pumppuhässäkän pohjalla. Joudut irroittamaan koko systeemin päästäksesi filtteriin käsiksi.
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/4tec/Seadoo_oem/Seadoo_PWC.asp?Type=18&A=165&B=9&Action=O
Linkissä on räjäytyskuva bensasysteemistä.

Lilli

ReplyQuote
Posted : 30.09.2010 11:08
Tuomas L
(@tuomas-l)
Trusted Member

Pumpun vaihdon jälkeen bensapaineet pomppasi yil mittarin asteikon yli 6 bariin. Laiska pumppu siis syynä hyytymiseen ja pumpun laiskistumisen syykin on tiedossa..

T

ReplyQuote
Topic starter Posted : 07.11.2011 20:35
eyeless
(@eyeless)
Noble Member

hyvä että asia selvisi, ja tästä muutkin voivat sitten joskus saman ongelman kanssa painiessaan löytää ratkaisun (ei tainnu kuiteskaan olla ihan tuore vika =D

0_o   o_0  O_O  ^_^
Kädet aina vahingossa eksyneenä konehuoneen puolelle..
Seisottavien 2tahtien parissa vilisijä

   ~~ Team Free Try ~~

ReplyQuote
Posted : 09.11.2011 01:01
Share:

Jetteile.com

Vesijetteily aiheista keskustelua
jo vuodesta 2008
YHTEYSTIEDOT

Helsinki, Finland
Email: asiakaspalvelu@selaa.fi

SOME
ONLINE