Tere kaikki tutut ja tuntemattomat
Mulla on 2 kpl rxt jettejä ja lähdettiib aamulla ulkoiluttamaan niitä talven jälkeen. Ovat olleet lämpimässä hallissa ja toin ne eilen illalla talomme eteen lataukseen. Aamulla lähdimme pirun kylmissä olosuhteissa ajamaan ja molemmat hyytyivät 2-3 min jälkeen, kävivät aivan kuin vain osa pytyistä olisi ollut käytössä. Ajattelin että joku paikka on jäässä ja jäin odottamaan kone sammutettuna veteen. Omani sainkin suht hyvin toimimaan ei ainakaan heti ottanut täysiä kierroksia mutta toinen Käy koko ajan kuin vajailla pytyillä ja sitten sammui eikä enää käynnisty, kiertää kyllä.
Nyt jetit pihalla ja tuo rikkinäisempi lähtee käyntiin mutta sammuu hetken päästä.
Oiskos ideaa mikä rikki ?
Spude
Moro!
Jotain ihan perus tsekkeuksia mitä tuli mieleen. Eli onko viimekesäistä bensaa tankissa? (pitäis aina syksyllä imaista tyhjäks) Ainakin e10 kerää vettä tai lähinnä se siihen lisätty etanoli ja on kait muutenkin säilyvyydeltään heikompaa kuin e5. Mites tulpat onko vaihdettu/tsekattu onko kaikki samassa kunnossa vai joku märkä, musta, harmaa tms. Koneen ei pitäisi jäätyä varsinkaan sea-doo:ssa kun on suljettu jäähdytysjärjestelmä. (onhan nesteet kunnossa, pakkaskestävyys?) Mutta jos polttoaineen seassa on vettä niin se voi tehdä tukoksia jäätyessään polttoainejärjestelmään.
Ja sitten vielä se mitä me ei toivota kenellekään! Vaihdoithan öljyt syksyllä ennen talvi säilytystä? Eli jos on ahtimen prikat pettäneen huonon voitelun johdosta? Mutta toivotaan että on joku helpompi/halvempi vika...
Moi
Säilytetty lämpimässä ja tankki 95% täynnä ja tuo puuttuva 5% tankattu ennen ajoa. Saako 95e:n kanssa käyttää jotain lisäainetta?
Molemmat jetit huollettu kesällä ja jäähdytysneste ok. Outoa että molemmissa jeteissä samat oireet. Miten voin tarkistaa prikat???
Spude
vaihda ainakin ne bensat, eli vanhat veks niistä 80% todennäköisyydellä nuo ongelmat johtuu molemmissa
95e10 ei säily yhtään paremmin kuin 98e.
0_o o_0 O_O ^_^
Kädet aina vahingossa eksyneenä konehuoneen puolelle..
Seisottavien 2tahtien parissa vilisijä
~~ Team Free Try ~~
Mä vaihtaisin kanssa ensin bensat ja tulpat. (vanha bensa on voinu pilata tulpat). Ja 95e10 säilyy huonommin kuin 98e5. Ja kaikkiin kausilaitteisiin tästä johtuen suositellaan 98e5:ttä.
Oma henk koht mielipide: e10 bensasta johtuvia käyntihäiriöitä tullaan tänä kesänä vielä korjaamaan paljon koska viime kesä oli ensimmäinen kun sitä kuraa oli tarjolla ja nyt niitä laitteita herätellään talviteloilta...
^Just näin se ikävä kyllä taitaa mennä.. Tilkka vettä tankissa ja 95E bensat sisällä, niin muuta ei tarvita. Tulpista tiedä, mutta bensat pois, uudet tilalle ja bensasuodatin vaihtoon. Vanhempiin kaasarivehkeisiin tämä tuskin riittää, eli lisäksi kaasuttimet irti ja täysputsaukseen. Lisäksi kädet ristiin, ettei kaasarit ole hapettuneet ihan pilalle.
95 E 10 bensa säilyy huonommin kuin 98 E 5 ja jos siinä on yhtään vettä seassa, niin se ei säily ollenkaan. Joskus linkin tänne laitoinkin, kannattaa lukea..
Juuri tuon takia säilytän jetin tankki täys, ei pääse pilaantumaan eikä kerry kondenssio vettä tankkiin.
Yamaha XL 1200 Ltd. -00 155Hp.
Nyt toimii !!!! Mulla oli siis tankit täynnä talvisäilytyksen ajan ja talvisäilytys lämpimässä hallissa jossa ei ole kosteutta.
Vaihdoin bensat ja sen jälkeen toimi paremmin muttei vielä täysin. Sen jälkeen tulpat vaihtoon ja nyt molemmat jetit laulavat kuten pitää. 😀
Spude
Latest Post: Artic cat Tigershark 770 Our newest member: PASI LAAKSO Recent Posts Unread Posts
