pakoaukon säädin

Parhaassa tapauksessa ne palaset on mennyt pakoaukosta pois ja ulos putkesta tai vesiboksiin asti, pahimmassa tapauksessa kun käynnistät koneen niin se nirskahtaa niin ettei tartte koko kesänä ajella....
Itse en jättäisi arvailujen varaan (samalla vaihdat uudet männät sisuksiin ja nautit koko kesän ajelusta)

Oletettavasti ne on ajon aikana poksahtanu/kulunu.. Eli koneessa on jo palasia jos niitä sinne on mennyt. Mittaa puristukset pytyistä, jos eroja niin ota kone auki.. Oliko jossaki niin että jos kone käy rikkaalla niin se ylimääräinen bensa palaa koneen ulkopuolella ja vaurioittaa pakoventtiilejä..

Kiitos neuvoista. Tulipa tänään otettua kansi irti, ei ollut onneksi päässy palaset männän päälle. Mutta kaks kannenpulttia katkes aukastessa, prkl.

Shiit ::)

Pääs tuo koneen kasaus vähä viivästymää ku polvi hajos. Mut nyt on saatu katkenneet pultit pois ja uudet männätki tuli hommattua. Tietääkö kukaan koneen momentteja, sylinterin pultit ja kannen pultit? Kaasarit ja pakosarja taitaa mennä poskitutinalla?  😉 nii ja jettihän oli seadoo xp -97

ei nyt ihan sama laite ole mutta kaksi tahtisiin yammuihin kansi 28ft/lbs ja sylkkä 18-32 ft/lbs

Eipä menny ihan nappii tuo koneremontti. Koneeseen tuli uudet wisecon männät, kiertokangen yläpään laakerit, pytyt kävi hoonauksessa, kaasarit putsattu ja laitettu uudet tiivisteet+kalvot. Tuorevoitelu toimii ja bensan sekaan laitoin vielä vähän öljyä ennen koeajoa. 10 minuuttia kerkesin ajaa ennen kuin puutu, eikä enää lähteny käyntii. Onneks joku mökkiläinen hinas veneellä takas rantaa.  😀 Otin sitte kannen irti ni itku meinas tulla ku toisesta männästä puuttu palane. Kivat jäljet oli kannessa ja männässä ja todennäköisesti myös sylinteristä. Nyt kiinnostais kuulla hyviä vinkkejä mistä moinen on voinu johtua? Kunhan saan tarkan työntömitan ni täytyy mitata nuo sylinterit et on ollu riittävä välys, männät oli kyl koneistamolla nähtävillä.

Ekana tulisi juuri mieleen liian pieni välys männälle. Kun asentit pyttyjä tuntuiko mäntä liikkuvan kuinka paljon sylinterissä? Oliko koneistamo tietoinen mihin välykseen piti sylinterit porata?

Eipä jääny mielee ku et hyvin ne liikku ylös ja alas.  😉 Ei se ainakaa aluks tienny ku soitti miulle et männät on liian pienet. Sylinterin halkaisija oli alun perin 81,8 ja uuden männän myyntikoko 82,00. Myyntikokohan tarkoittaa sylinterin halkaisijaa ja mäntä on sitten hieman pienempi jos en ole ihan väärin ymmärtänyt. Hetken aikaa keskusteltuamme koneistaja sanoi että homma onnistuu. Täytyy nyt jälkikäteen mittailla että onnistuko se sit kuitenkaan.

Wiseco ilmoittaa ainakin välykseksi 0,103mm. Wössner taitaa ilmoittaa saman myös.

Wössner ilmottaa vielä isomman välyksen kun wiseco.. Taitaa olla 0.12 wössnerin antama välys

Nyt sain sylinterit mitattua ja mitta näytti 81,93. Ja sylinteri pitäisi olla 82,00. Täytyypi lähteä keskustelemaan koneistamolle.  >:(

Minullakin joskus koneistamolla ihmettelivät kun sanoin niille välyksen mikä pitäs olla. Vinkuivat vielä. Että jos on väärä niin pytyt pilalla. Mutta hyvin toimi niillä välyksillä, muuten olisivat vetässyt perus mp välyksillä jolta tuo sinunkin nyt vaikuttaa.. Eiköhän se kuitenkin koneistamolla ole vastuu työstään mitä tekevät ja pitäis välykset selvittää mitä kuuluu olla.

joo jos sanallakaan oot maininnu että kyseessä järvi peli niin luulisi koneistajan tietävän että välykset erit