kawasaki sxr 800 vm 06

kyllä siellä muistaakseni pitäisi olla wear ring eli kulutusrengas.. Kannattaa katsella myös hyvin kriittisellä silmällä potkuri tunnelia ettei sinne tullut jotain kulumaa.
Jos tunnelin ja impellerin välissä on liian iso välys niin silloin koneen jäähdytys ylipaineella ei enään toimi ja huonossa lykyssä lämpöleikkaat koneesi .

Ei ole kawassa kulutus rengasta erikseen potkuri tunnelissa, jossain olen nähnyt tarvike mallisia kulutus renkaita sxr:ään jotka pitää koneistaa paikoilleen. siis hetkonen mikä pultti päässyt impelleristä irti? kun impelleri kiinnittyy vetoakseliin spooreilla, ja pumpun päässä akselissa on vääränkätiset kierteet johon impelleri kiinnittyy, ajossa siis impelleri kiristyy. onko pumpun laakerit pettäneet jonka ansiosta impelleri on hinkannut kiinni tunnelin seinämiin?

itselläkin tuo pultti maininta kuulosti oudolta.. Ja näköjään ajattelin tuota trim sealia kun mainitsin kulutusrenkaasta. my bad.

Joo se pumpun päässä oleva vääränkätinen pultti oli irti. impelleri oli kulunut kun kairanterä :'(... siinä oli joku irrotettava kulutusrengas "metallinen" jonka kuorin pois. Eli pitää hommata impelleri,akselin laakerit ja pumppu....mistähän kannattais kysellä? Vieläkö on kesää jäljellä? 8)

impelleri ja laakerit saa esim sx-r.com ista ja sitten pumppua pitänee varmaan kysellä ja katella käytettynä ebay.com tai sitten pwctoday.com tai x-h2o.com kautta
esim tämä
http://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-Jet-SKi-750-800-SX-SXi-SS-SXR-Jet-Pump-/251290120291?pt=Personal_Watercraft_Parts&hash=item3a820ef063&vxp=mtr

näiden mukaan toi sama pumppu on 750sx ja muissakin kawoissa, siitä ei ole mitään tietoa

ja jos siis kuorit siitä akselin ympäriltä sellaisen pienen metallisen renkaan mikä mahdollisesti menee impellerin päähän niin niitä tulee sitten uuden impellerin kanssa (tosin kumisia)

tässä on jos haluaa samalla päivittää parempaan pumppuun saaden kaikki noi mitä tarvitset samalla
http://www.ebay.co.uk/itm/KAWASAKI-750-sx-sxi-pro-800-SXR-800SXR-SOLAS-IMELLER-JET-PUMP-140MM-w-TRIM-/151044853106?pt=Personal_Watercraft_Parts&hash=item232af98d72

No niin...nyt rupes hommaan tulemaan uutta intoa...ja nälkä tietenkin kasvaa syödessä!!!  Mites toi tehoputki? Millasta suosittelette

riippunee siitä ajatko enempi temppumeininkiä vaiko rata-ajoa..
Kuiva putki (drypipe) on enempi kisakäyttöön ja pitää sisällään ehkä hieman enemmän voimaa kuin märkäputki (wetpipe) kauttaaltaan tehoalueella mutta on vaikea saada säätöihin ja vie reilusti tilaa ja on vittumainen siellä konehuoneessa (on muuten muutamat ruuvaus kokemukset)
märkäputki on parempi alateho alueella ja helpommin tuunattavissa sekä ei ahtauta konehuonetta niin paljoa ettei tulppia mahdu vaihtamaan.

Itse varmaan menisin märkäputki reittiä

Toki tällä saa eniten tehoa irti tuosta pannusta: 😉
http://tbmracing.com/web/index.php?page=shop.product_details&category_id=6&flypage=flypage.tpl&product_id=2&option=com_virtuemart&Itemid=18&vmcchk=1&Itemid=18