Tuli ostettua vikasena tollanen vm. 2010 Kawasaki STX-15F.
Kone oli 15min ajon jälkeen sammunut ja sen jälkeen ei ollut enää käynnistynyt.
Kansi avattu ja kone on ihan kunnossa, vanhat bensat imin pois (haisi kummalliselle ja näytti vähän liian helmeilevältä). Samalla vaihdoin uudet tulpat ja starttiyritysten jälkeen sen sai käymään.
Tyhjäkäyntiä ei käy ollenkaan ja starttaa huonosti. Välillä saa startattua käyntiin ja kaasun kanssa pidettyä käynnissä.
Vaikuttaa mielestäni sytytyspuolen ropleemalta, joka on digitaalinen. Olisiko kellään kokemusta vastaavasta? Onko Kawassa jokin nappi, joka menisi toiseen asentoon esim. jetin mentyä ympäri tms?
Kone saa kyllä bensaa jne, olisi hyvä selvittää tämä mysteeri jotta pääsee Saimaalle kokeilemaan uutta lelua.
Kaikki neuvot Kawasakista on tervetulleita!
Noissa on tops sensori mikä on juurikin se jos jetti menee ylösalaisin että sammuttaa sen. Kato google missä se on ja kokeile uudella.
0_o o_0 O_O ^_^
Kädet aina vahingossa eksyneenä konehuoneen puolelle..
Seisottavien 2tahtien parissa vilisijä
~~ Team Free Try ~~
Itse itselleni vastaten;
Startti oli ihan oikosessa, siksi söi virrat.
Kansiremontti tuli eteen, vettä oli koneessa kiitettävästi.
Nyt kaikki laitettu kuntoon, ajotukset oli heittäny yhdellä hampaalla joten siksi käynti oli todella huono.
Mistä se vesi oli päässy koneeseen?
Eipä tullut kuntoon, jotain hämärää vehkeessä vieläkin.
Kulki hetken aikaa ja enää ei kierrä yli 4000rpm.
En ole varma mistä vesi on koneeseen mennyt, luultavasti "huuhteluletkun" kautta kun on käytetty kuivalla maalla.
Latest Post: Artic cat Tigershark 770 Our newest member: Tero Talja Recent Posts Unread Posts
