moro,
Kävin nyt kuitenkin fiksailemaan vanhaa vakio 650sx jettiä ja kone on nyt osina. Uusi isompi kaasari ja 1mm ylikoon männät tulossa ja mietin putken vaihtoa myös. Tuntuu olevan vaan putkien hinnat aika kovia ja törmäsin monilla foorumeilla keskusteluun orggis putketken parantelusta. Onko kukaan kokeillut ja mitä lopputuloksia on tullut?
Tässä ketjussa oli ohjeet miten pitäisi toimia:
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=148631
Ajattelin myös poistaa öljysäiliön ja vaihtaa voitelua, jettipumpun laakerit ja tiivisteet menee uusiks, uusi impeller, akseli vaihtoon ja suorempi ohjaustanko.
Moni varmaan laskeskelee että onko järkeä laittaa enää tohon rahaa, mutta tykkään vehkeestä ja otetaan ilo irti vielä vanhasta ratsusta.
Old school - kawasaki 650SX
Hyvältä kuulostaa! Kyllä talvella on hyvä laittaa vehkeitä kuntoon ja ainakin tuo tuorevoitelun poisto on erittäin järkevää jo ennakoivan huoltovapauden puolesta.. 25v vanha järjestelmä mikä tukkeutuessaan tuhoaa koko koneen..
Uusi impelleri myös takaa että laite etenee täysin uudella innolla.
Akselin vaihtoa hieman Kyseenalaistan, miksi?
0_o o_0 O_O ^_^
Kädet aina vahingossa eksyneenä konehuoneen puolelle..
Seisottavien 2tahtien parissa vilisijä
~~ Team Free Try ~~
booritukset on menny vähän huonoon kunton akselissa niin sen takia kävi mietyttämään sen uusiminen. tiivisteet oli niin huonossa kunnossa, että ne pitää ainakin vaihtaa..
Ja unohtu vielä aikasemmasta listasta että kaasarin myötä pitänee myös laittaa uusi Keihinin suodatin myös kiinni. tollasta kattelin, mutta en vielä tilannut:
http://www.ebay.com/itm/Kawasaki-550-650-750-SX-SXI-X2-Jetski-38-40-42-Keihin-Carb-CDK2-II-Air-Filter-/151389958381?pt=Personal_Watercraft_Parts&hash=item233f8b70ed&vxp=mtr
Old school - kawasaki 650SX
Kyllä stefat ja laakerit kannattaa vaihtaa, näissä 90 luvun vehkeissä harvemmin on mitää tehty.. Vaihdathan samalla koneen tiivisteet ja stefat 🙂
Tuosta suodattimesta vielä piti udella että hieman tyyris vaikuttaa olevan, onko tuo ainoa mitä olet löytänyt?
Meinaa eurooppalaista kaupoista voi tuota suodatinta tuottaa himaan halvemmalla esim sx-r.com tai airtimeproducts.Co.uk siitä en tiedä onko siellä tosin tuota adapteria saatavilla
0_o o_0 O_O ^_^
Kädet aina vahingossa eksyneenä konehuoneen puolelle..
Seisottavien 2tahtien parissa vilisijä
~~ Team Free Try ~~
Kiitokset noista linkeistä, jos muita hyviä verkkokauppoja euroopasta löytyy mistä osia voisi vielä saada niin mielelään otan linkkejä vastaan. Jotain olen jo jenkeistä ostellut ja ne odottaa nyt välivarastossa kevään laivarahtiin. Joo koneen tiivisteet ja stefat menee ehdottmasti vaihtoon.
Tässä pari kuvaa mikä on tilanne:
Old school - kawasaki 650SX
Itse tein joskus ton putkimodin ja pidensin putken paisarin keskiosaa n5cm (sitä suoraa kohtaa mihin tulee liitos kumi) ja otti kierroksia enemmän ja vääntöäkin tuntui tulevan kohtalaisesti lisää noinkin pienillä muutoksilla. Samalla tein myös kevyen porttauksen sylinterin aukkoihin Ja imu ja pakosarjan mätsäsin sylinteriin menevien aukkojen kanssa samoiksi.. Pakokanavaa hiukan levensin, pykälät pois, kiillotus ja muista kanavista otin ainoastaan ''pykällykset'' pois. Siirrot(transfers) mätsäämään alakerran ja sylinterin aukkojen kanssa. Kantta kun laskee varovasti ettei ''squish'' eli puristus väli mene liian pieneksi. 0,5mm lasketuksella pitäis nousta purkkarit noin 175psi... 8)
Jäi sitten kuitenkin putken muokkaaminen tekemättä kun löyty saksan ebaysta westcoastin putkin 180€:n hintaan niin investoin sitten siihen. Tuli nyt lopulta sitten laitettua vähän liikaakiin osia tilaukseen laitteeen hintaan nähden, mutta toivottavasti ajaminen on sitäkin mukavampaa kun kesä koittaa.
mm nämä meni vaihtoon: putki, isompi kaasari, ilmanputsari, voitelu uusiks, isommat männät, stefat, laakerit, akseli, ohjaustanko, sormikaasu, impelleri jne...
Vielä vähän houkuttelisi koko vekottimen yli teippaus!
Old school - kawasaki 650SX
Hyvä päivitellä omaan käyttöön kuitenkin sitä laitettaan, eihän näiden viritettyjen myynnillä ikinä voitolle jää =)
Teeppä vaikka uusi aihe minne heittelet muutamat kuvat puuhailustasi, näitä on aina mielekästä seurailla näin talven kynnyksellä, ja vaikka näihin aiheisiin muiden vastaukset on aina hieman hakusessa, tietää että muutkin näitä lueskelee ja fiilistelee
0_o o_0 O_O ^_^
Kädet aina vahingossa eksyneenä konehuoneen puolelle..
Seisottavien 2tahtien parissa vilisijä
~~ Team Free Try ~~
Harrastuksen hintoja ei kannata miettiä, siihen lopputulokseen tässä on moni tullut ;D
Samaa mieltä että projektikuvia js kertomusta esiin, noilla modeilla herää vanhus kummasti taas henkiin.
Jep just meni muutama tonni uuteen moottoriin 😮 😮 😮 8) :-* :-* ;D
Founder member of Finnish freetry association
-TEAM FREE TRY-
All you need is: Family, Jetski and Jetski family
Kirjotan nyt tänne jatkoksi tän kysymyksen jos vaikka joku lukee.
Mistä löytäisin sinistä bensaletkua? Ilmeisesti pitäisi olla 7mm kun toi 8mm mitä mulla on vaikuttaa hivenen liian löysälle.. Varmaan jotain 4m tarttis niin sais kaikki vedettyä
Old school - kawasaki 650SX
Luultavasti aika moni lukee vaikka kommentoiti on aika niukassa..
Se letku mitä sulla on käy kyllä tuohon, orkkis letkun sisähalkaisija on muistaakseni 5mm.
Bensa kyllä kulkee kunhan käytät klemmareita tai nippareita et saat ne letkut kiristettyä kunnolla niihin kuuluville paikoilleen.
Muistathan tarkistaa että tankin yksitie venttiili on kunnossa, jos se falskaa niin varmasti on käynti ongelmia.
Muuten sitä letkua saa vaikka elprofessor.fr tai airtimeproducts.co.uk
0_o o_0 O_O ^_^
Kädet aina vahingossa eksyneenä konehuoneen puolelle..
Seisottavien 2tahtien parissa vilisijä
~~ Team Free Try ~~
Joku tais tilata letkua 24mx.fistä kanssa...
Juu luetaan ja vakion sisähalkaisija on 4mm mutta
Founder member of Finnish freetry association
-TEAM FREE TRY-
All you need is: Family, Jetski and Jetski family
Latest Post: Artic cat Tigershark 770 Our newest member: PASI LAAKSO Recent Posts Unread Posts Tags
Forum Icons: Forum contains no unread posts Forum contains unread posts
Topic Icons: Not Replied Replied Active Hot Sticky Unapproved Solved Private Closed