Impellerin irroitus, rxt

Aika hankalaa ilman sitä "special" avainta <!-- s:) -->:)<!-- s:) --> ...ellei sul jo oo se

http://www.4-tecperformance.com/index.php?main_page=index&cPath=18_43

Avain on molempiin päihin.
Vaihan orkkisalun takas, kun ei kule 22:lla solaksella.

Yamahassa ainakin aukeaa vastapäivään, seadoosta ei tietoa.

Vastapäivään aukes. Vaihdoin samalla kulutusrenkaan. Vanha oli kulunut toispuoleisesti. Onkohan keskitys epäonnistunut tai kannatinlaakerissa väljää, kun noin tekee? Käsin ei välystä tuntunut. Ainakin yhdessä impellerin siivessä oli myös sulanutta muovia kulutusrenkaasta.
Ainiin, mikähän on riittävä kiristysmomentti?

tämä ei koske rxt:tä mutta aattelinpa mainita että -91 650 sx kawassa ei tarvi sen kummosempaa työkalua kuin jakoavain, ei ole minusta erikoistyökalu  ;D normikierteellä impelleri kiinni..

sama käy superjetin orkkis impelleriin koska siinä on ulkopuolella mutterimainen uloke mihin sen jakarin saa.
rosterisissa impellereissä on yamahassa ainakin skattrakilla sellainen että sinne tarvitsee saada impellerin sisäpuolelle osittain sellainen mtterimaisen holkin työnnettyä ja sitä sitten väännettyä.
solaksen työkalussa on ns. pykälät mitkä menee tiettyyn kohtaan siellä impellerin sisällä.

miten vanhassa superjetissa vetoakseli impellerissä kiinni? kawassa booreilla mutta  miten yammu?

miten vanhassa superjetissa vetoakseli impellerissä kiinni? kawassa booreilla mutta  miten yammu?

yammussa kierteillä impelleri kiinni akselissa.