Kawasaki Jet Ski 550 A8

Joo, laittelen kyllä tänne kunhan sinne asti päästään. Tosiaan se jäähdytys, jetin omat linjat jää. Jettipumppu syöttää veden ja koneen oma pumppu syöttää oikeeta vauhtia etiä päin. Moottorit ovat pitkälti samanlaisia moottorikelkoissa ja jeteissä. Moottorin käyntilämmötkin luultavasti lähes samaa luokkaa koska nuo kelkat on aika jyrkästi jäähdytettyjä. Kulkee jäähdytys ympäri runkoa.

Tulipahan taas kerran selattua lontoonkielen jettisivustoja.
Suunnittelin sitä 650 pumpun vaihtoa, mutta ei taida oikeen mitenkään taipua vanhan tilalle.

https://www.glen-l.com/phpBB2/viewtopic.php?f=23&t=3828
tuosta linkistä kun selaa niin löytyy kuva koko erosta.

Kyllä tuollasen pumpunkin varmaan saa paikalleen mutta joutuu vaan jostain hommaamaan 650 pumpun tunnelin ja kuiduttaan vanhan tilalle 🙁

kuullostaa kyl kovalta duunilta, mutta paljonko on hyöty jos sen tekee?

jos tarpeeksi saa hyötyä, niin sehän on vaan työtä=)

jos jaksat lukee ton em. linkin nii siel kerrotaa just että enemmän työntövoimaa tulee ulos tuosta pumpusta. en muista oliko muuta.

Tuo alkuperäinen pumppu voi jäädä pieneksi kun tehot kasvaa uuden moottorin myötä.
Varmasti aika työläs vaihtaa, mutta uskoisin että kannattaisi tehdä..
Toki sen voi laittaa vasta ensi kesän jälkeen jos tuntuu että tarvetta on.

Luulis että noihin sais impellereitä aika halvalla jos haluaa ensin kokeilla onko tarvetta (uskon kanssa että on suurikin tarve koska toi 550 on aika laiska peli vakio motilla ja pumpulla)

kuinka paljon heppoja luulet että tosta irtoaa kun on valmis..

Mulle sanottiin jenkeistä että jos on 144mm magnum pumppu ja noin 100-150hp pitäis impelleri olla 10/16 nousulla
ja mun tapauksessa kun on 140mm magnum pumppu pitäisi nousun olla 14/19 sillä 10/16 pyörisi aivan liian helposti..
eli 4mm isommalla pumpulla setup on ihan eri.. ja sun tapauksessa ero on vieläkin isompi

jos mä tekisin tota niin saattaisin EHKÄ  kokeilla jopa esim 750 pumppua vakio impellerillä (jos käy keskenän)
Kawissa oli muistaakseni 140mm pumppu paskalla alumiini impellerillä
Jäis ainakin tilaa päiuvittää myöhemmin impelleri jos haluaa.

Tai kun asustelet noilla kelkkanurkilla, niin suurella todennäköisyydellä joku sun kaveri ajelee jonku laitteen puuhun yms ja saat siitä isomman motin=) sit on pumppu joka riittää=)

Mitähän pumpun tunnelia meinaat? 
Kova homma vaihtaa tuo mutta jos kuidutus ei ole täysin vierasta puuhaa niin varmasti sen arvoinen homma

No joka tapauksessa toinen pumppu on ostettava koska tuo pumpun" kotelo" on solmussa. Saahan sitä aina spekuloida vaikka mitä mutta ens saatava käyntikuntoon tuo katiska 😀 ja sillä tunnelilla meinaan siis sitä mihin se pumppu kiinnitetään pohjaan.

Mitähä tälle tekis? meinasin jos teettäs alumiinista käikäleet päälle ja alle.

Alumiini on toimiva vaihtoehto mutta miksi et vaan suoraan kuiduta sitä ennalleen?
Rälläkällä siitä puhtaaksi ja maalaamatonta tavaraa esiin ja uutta kuitua päälle

voishan sen toki kuiduttaa, mutta jos kerran on hajonnu ni voihan se hajota toisenkin kerran 😀 edellisen omistaja aikaan tosin mennyt

"Upota" esim. rst tanko ja epoksilla reilulta matkalta kiinni. Kuitua päälle, näyttää alkup. ja kestää 😉

Kestäsköhän tuosa pakoputkessa heti pakosarjan jälkeen 90 asteen mutka kumiputkea ehjänä? Helpottas purkamista/kasaamista/ huoltamisa.

todennäköisesti ei kestä.. ihan ei saa kiinni sun ideasta noin lyhyellä kuvauksella.