Kawasaki 750sx freestyle projekti.

Aukaisin tuon eboxin ja kaikki oli kyllä niin siistiä kuin voi olla.
Putsailin vielä kaikki liittimet ja maadoituspisteen.
Yhden kysymysmerkin kuitenkin löysin.
Tähän on varmaan vaihdettu jännitteen säädin joka nyt painanut tulpanjohdon lyttyyn yhdeltä kohtaa.

Kun johtoa taittelee siltä kohtaa niin selvästi rutisee, eli johtimet kyllä vaurioituneet..
Vaikea sanoa aiheuttaako tuo mitään ongelmaa, mutta taidan kuitenkin tilata puolan jotta saa uudet johdot.
Kannattaako sijoittaa MSD puolaan vai halpa WSM? Hintahaitari 60->150€..
Antaako tuommonen MSD puola tehokkaamman kipinän? Kokemuksia kenelläkään?
http://www.ebay.com/itm/MSD-Stock-Improved-Coil-Kawasaki-750-SX-SXI-and-Yamaha-Super-Jet-/310887442321?pt=Personal_Watercraft_Parts&hash=item486255e791&vxp=mtr

Staattorin kopankin käytin auki, staattori on kyllä todella riutuneen näköinen.
Joskus ollut märkänä ja juotokset sen näköisiä.. Hyvin mahdollista että jossain on kosketushäiriöitä.
Mittasin kuitenkin ohjeiden mukaisesti staattorin ja arvot ovat lähellä oikeita.

Pari päivää vielä lomaa ja kun kelit ei oikein suosi, niin sama kai se on viettää päivät hallissa....

Löysin ohjeita tuon staattorin jännitteen mittaamiseen, pitää tänään mitata vielä se.

Eilen laitoin trimmin paikalleen.
Eli käytin Kawasaki X2 trimmiä johon vain maastopyörän jarrukahva ja vaijeri välille.
Tein aluksi yksinkertaisen version, voi olla että muutan myöhemmin väkipyörälliseksi tuon pumpun päädyn.
Ilmeisesti aika raskas käyttää jos on ilman väkipyörää, no testit kertoo.

Samalla tein apuvirran antamisen helpommaksi.

OHO!
10 000 lukukertaa rikki!  8)

Näköjään näitä joku seuraa vaikka kirjoittelijat harvassa.
Pistäkäähän muutkin kommenttia..

Sinuna en investoisi tuohon Msd puolaan turhan takia, sen hyöty on minimaalinen kustannuksiin verrattaen..
Hyvältä kyllä muuten vaikuttaa sun projekti ja mielenkiinnolla aina sitä seurailee

Kuinka tuo apuvirta helpotus on tehty? Lyökö oikosulkuun jos menee veteen? Vai onko tuossa jonkin näköset suojat? Tuli kyllä tosi hyvän näkönen tuosta projektista!

Pultit menee suoraan akunnapoihin kiinni.
Vaatisi useamman sata volttia lisää että menisi veden vaikutuksesta oikosulkuun.

Staattorin mittasin ja se kyllä tuottaa ohjeiden mukaisen jännitteen.
Tarkkailin vielä kipinää ja ei se taida kuitenkaan olla paljon heikonpi ilman apuvirtaa.
Todella hentoinen kipinä tulee myös apuvirralla, vaikea sano onko vika siinä vai ei..
No, puolan laitoin tilaukseen. Kokeillaan onko sillä ja oikeilla tulpilla vaikutusta.

Voisiko käynnistymiseen vaikuttaa melko vahva öljymäärä ja mahdollisesti liian isot suuttimet?
Laitoin sisäänajoa varten 4,5% öljyä, tuntuu savuttavan todella paljon kun käyttää hetken maalla.
Taidampa ajella väkisin tuon tankillisen ja sitten laittaa 2,5% seoksen..

Mitkähän mahtaisi olla tällaisen kokoonpanoon oikeat suuttimet?
Millaisella öljyseoksella olette ajelleet?

Viime viikolla tuli jetteiltyä 4 iltana. Hienosti toimii kun lisäsin yhden kennon lisää akkuun.
Uusi puolakin tuli, pitää se vielä vaihtaa joku ilta.

Puomiin laitoin hiilikuituteipin päälle.

Pehmuste yläpäähän.

Pakoputken ulostuloon sorvautin holkin.

Tarrat sain alkuviikosta.

Eihän siinä auttanut kun lätkästä paikoilleen.

Jenkkipakettikin tuli perille, vähän aloittelin turffin laittoa.
Alkuviikosta pitäis tehdä loppuun. Sit ois vielä impellerin vaihto niin rupeis oleen valmis.

Väritys on onneksi mielipide kysymys, mutta tärkeintä että ite tykkää!  8)
Eipä ainakaan tuu järvellä vastaan samanlaista.. 😉

Höpö höpö.. Hyvä väri:) nätit jalkakotelot näyttäisi että ne jopa toimii käytännössä

Tänään matotin kaukalon loppuun ja vaihdoin tankin pienempään.
Käytin puntarilla tyhjällä tankilla ja se näytti 119.6kg.  8)
Ilmeisesti orkkis painaa n.145-150kg, eli aika mukavasti on lähteny painoa.

Uus Solaksen 9-15 impelleri sujahti myös paikoilleen. Aikaisemmin paikallaan oli Solaksen 13-18.
Pitää yrittää käydä loppuviikosta kokeilemassa miten vaikuttaa.

Hän on valmis!

Viimeisimpinä muutoksina:

- Pilssikatkaisija sarviin.
- 800sxr kawan ohjausvaijeri, jolla saadaan pidempi liike aikaiseksi.
- 8 litran karttitankki.
- Solaksen tiheämpi impelleri
- Lyhennetty platta
- Uusi puola

Tässäpä vähän kuvia ennen kun kerkeää enempää kolhimaan.  8)

Huomenna pitää mennä kokeilemaan miten lyhennetty ajolevy ja uusi impelleri vaikuttaa.  🙂

vitsit muutti kyl kasavika ilmettään=) hyvin tehty

Tulipa siitä hieno

Nyt on uusimmalla kokoonpanolla ajettu useampi tunti ja hienosti toimii.  8)
Rungon käyttäytymiseen oon tosi tyytyväinen, moottoripuolella vaan tarttis lisää potkua.
Edes tuo tiheämmän impellerin asennus ei tuntunut vaikuttavan oikeastaan yhtään.
Pitää melkein kokeilla takaisin toista, oisko se jopa parempi tähän kokoonpanoon.

Volttia yritettiin eilen kaverin veneen peräaallosta, yli puoli kierrosta menee mutta vielä paljon pitäsi mennä.

Tänään lähti pikkusen isompi vene tekemään aaltoja.
Toisella yrityksellä tuli tämmönen suorite:

Ei nyt ihan tyylipuhdas, mutta aika hyvä kuitenki.  😀
Muutaman kerran yritin vielä ton jälkeen, mutta sitte pääsi polttoainetankki irti..
Kiinnikkeet repes irti rungosta, oli vaan liimalla kiinni.
Pitää koittaa rakentaa vähä vahvemmat kiinnikkeet ja käydä sitte kokeileen jos sais voltin kunnolla päälle.

Kiitokset Linex-Boatille aalloista! 
http://www.nordstar.fi/

Ensimmäinen suomalainen voltti!
Iso käsi ylös tuosta, enään ei ole kenellekään muulla kiire yrittää 😉