Kawasaki 650 sx rojekti jatkuu

Kyllä se on 2-t. uusi cdi tulossa kiitos eyelessin nopeasta toimituksesta

Tuli virhe piti laittaa 7,5 k tai 7,8k 🙂

nyt kawasaki toimii, vika oli cdi boxxissa

selviskö vika mittaamalla vai kokeilitk toista boxia?

Cdi boxia ei voi mitata ainakaan tavalisella mittarilla.

Vaihdoitko tohon kopan ympärille tiivisteet? Mulla alkuoperäiset rupee olee vähän huonossa jamassa ja mietin mistä tilalle uudet? Oisko ideoita?

Etra/etolasta uuet noin. 10e.

Projekti jatkuu. Perästä lyhensin n.12cm ja jalkakotelot laitoin samalla, keulasta lähti "puskuri" ja keulan silotus, perästä otin vastapainot pois ja moottoritilasta lähti kans ylimääräsiä painonlisääjiä


Tilaukseen laitoin 8.5l karting tankin.
Tarkotus olis tekniikka vaihtaa yamahan 701 tai jos löytyy nin 800sxr

Tankin sain soviteltua paikalleen ja akuksi tuli litium akku jolla painoa 950g

Ulkopuoli tuli melkein valmiiksi hydroturf loppu kesken niin ei saanu laitettua reunoihin

Hyvältä näyttää milloin on vesi testit??

Tulipa käytyä testilenkki, ajettavuus muuttu huomattavasti, paljon helpompi tehä jyrkiä käännöksiä parempi hyppiä ainoa miinus oli ihan järkyttävän pitkä puomi 🙂 puomi on nyt lyhenetty 10cm. Tilauksessa on blowsionin puomin jousi. Seuraavaksi sitten tekniikan kimppuun

Nyt olis lohko tilattu 750 sxi big pin tarkotus olis  siihen laittaa 800 cylinterit. Mitähän eroa on vakio kampurassa ja hot rodissa? Entä kumpaa suositteletta tupla vai single kaasaria?
Kun kelit loppuu niin olis 650 kone myynnissä.

Vielä joutu 10cm lyhentämään puomia. Nyt olen tyytyväinen kawasakin ajettavuuteen.

Minkä mittanen on tällä hetkellä kokonaisuudessaan?

Olisko hotrod ollu keveämpi.. Ja temppuiluun riittää yks iso kaasari, kahden hyöty tulee kovemmassa vauhdissa. Tai näin ke isot pojat maailmalla haastaa:)