Yamaha Superjetistä

Morjens Mikko !

ja tervetuloa vaan palstalle, kyllä meitä muutama kummajainen täällä pyörii kellään ei vaan ole mitään ihmeellistä asiaa jaettavana näin talvis aikaan..

Ja oikean laitteen kyllä valitsit 😉

'Sanotaan nyt niin että kun tämä on ensimmäinen kesäsi ja kertasi ajamassa kyseisellä laitteella niin siihen ei ole mitään pakkohankintoja edessä, opettele rauhakseen ajamaan ja ala sitten harkitsemaan niitä lisäpalikoita.
Väitän että tulet tosiaan pärjäämään tämän vuoden ilman mitään lisä hankintoja, ellei märkäpukua lasketa lisähankinnaksi, suosittelen kunnollista paksua 7mm tai kuivapukua jos meinaat päästä ajamaan juhannuksen tienoilla, jos tyydyt ohuempaan niin sitten saattaa mennä pidempään ennen kun kelit on otolliset tai että ajo ei tunnu pakkopullalta kun vesi on kylmää.

Palatakseni kysymykseesi eli mitä on:

-Worx vedenottorauta.
-Odi tupit.
-Blowsion leveä ohjaustanko.
-Tau Ceti ilmanputsarit.
-Puominkevennysjousi.
-Primer ryyppy.
-Säädettävä Nozzle.

vedenottorauta on tosiaan se osa mikä ohjaa veden potkuritunneliin
ja tuo worxin versio on siis karkeasti parempi kuin vakio
tupit eli ohjaustangon päässä olevat kumisetosat mistä pidät kiinni, ODIt on parhaat, niitä ei liiimata vaan ne on pulteilla kiinni ja siis helmposti myös vaihdettavissa
leveä ohjaustanko.. no se on sit leveä, noi on aina sellaisia henkilökohtaisia mieltymyksiä, tankoja on monenlaisia ja lähinnä jos puhutaan esim suorasta tai jonkun asteen tankosta niin asialla on jotain merkitystä ajoasentoon..

Ilmanputsarit, sama kun autossa eli tuohon on laitettu vakio ilmanottoa paremmat ilmansuodattimet, snadisti voi vaikuttaa kaasunvastaukseen
kevennysjousi on juurikin nimensä mukaisesti puomia keventävä jousi, vakionakin on jousi, tämä lienee vaan se jäykempi jousi joka tosissaan mukavuuttaa sen puomin käsittelyä

primer ryyppy, normaalisti näissä on ryyppyvipu mikä sulkee kaasareissa olevan ilmareiän helpottaen käynnistystä, kuten vanhoissa autoissakin.
primer pumpulla pumppaat suoraan bensaa sinne kaasariin helpottaen vielä entuudestaan tuota käynnistystä, tää on enempi sellanen kylmän kelin tarvike

säädettävä nozzle eli siellä jetin perässä kun on se suutin mikä kääntyy kun käännät kahvoista niin se on nozzle, tämän ollessa säädettävä olettaisin että sitä saa myös ylä ja ala suuntaan hieman säädettyä
ylöspäin niin keula haluaa nousta kokoajan ylös eli hyppyyttää
alaspäin niin keula haluaa mennä veteenpäin eli vähentää sitä hyppyytystä ja siten parantaa kihtymistä..

tänne vaan rokheasti kysymystä niin eikähän apuakin irtoa

-ile

Kiitos erittäin nopeista vastauksista 🙂

Jotain muitakin vieraita termejä on läjäpäin, kuten platta yms. mutta jos noihin asioihin ei kannata ensimmäisenä vuotena edes kiinnittää huomiota niin kerkeehän sitä sitten ensi talvena taas kyselemään tyhmiä tai googlettamaan niitä omatoimisemmin  8)

Missähän suunnilla Suomen aktiiviharrastajat mahtaa maantieteellisesti sijaita? Itse asun Salossa ja ajopaikoiksi tulee enimmissä määrin Luvian merenrannat anoppilassa ja varmaan tuolla jossain Kemiön/Taalintehtaan tietämillä myös.

Laite oli ajatuksena säilyttää anoppilassa ihan vaan rannalla ja jonkun tämmöisen kapistuksen sinne tarvitsisin:

Saako noita ostaa jostain vai pitääkö itse ottaa rälläkkä ja hitsivehkeet käteen? 🙂 Tämä kyseinen yksilö ei ollut enää myynnissä vaikka nettiveneen urli siellä näkyykin.

helppo vastata nopeasti kun roikkuu täällä netissä paljolti..
Kyllä noita termejä kannattaa kysellä sitten kun niitä tulee eteen
platta eli ajolevy on siellä jeti perässä pohjassa se suorahko metalli palanen, eli heti sen ottoraudan jälkeinen osa, jos puhutaan pitkästä platasta niin se yleensä vakauttaa jettiä normaali plattaa enemmän
täs nyt vielä muutama mitkä varmaan tulee piakkoin ilmi
sponsooni eli jetin kylkeen vesirajaan laitettavat palaset mitkä auttavat jetin ajo-ominaisuuksia vakauttaen jettiä ja muokaten tapaa jolla jetti käyttäytyy mutkissa, sulla kun on siis uusi eli yli 08 vm jetti niin siinä on jo integroituna noi sponsoonit
impelleri eli potkuri, ja tämä on se mikä tulee olemaan ykkösenä sun hankintalistalla heti kun jotain osaa kannattaa alkaa ostaa, vakio on alumiininen ja paremmat on sit rosteria eri nousuilla esim 15/19 tai jotain sen sellaista
oisko vielä jotain muita ... ei nyt just tule mitään muita ihmeitä mieleen..

Meidän suomenmaan ollessa näinkin laaja ja harvaan asuttu niin aktiiviharrastajia on vähän ja kaikki on eripaikoissa.. Ite käyn lohjan suunnalla ajelemasssa, eli jos salossa olet niin tännekin päinvoit joskus tulla pipahtaaan, itellä on ainakin ajatus jonkun verran kiertää nyt kesän aikana tapaamassa tyyppejä.
Yksi hyvä paikka tutustua lajiin ja ihmisiin on tulla harjoitusleirille, ks. kilpa-ajaminen osia 2013 kisakalenterista tarkemmat tiedot.
Rohkeasti vaan tonne, harjoitusleiri antaa hieman väärän kuvan ehkä tapahtumasta kun siellä on enempikin tarkoitus tutustua tyyppeihin ja ajella kun mitään harjoitella, nää on siis kauden avajais-sessiot.

toi kapistus mikä tossa kuvassa on, on ehkä hieman järeä tolle sun superjetille, jos sulla on joku kiiinteä mihin haluat sen laittaa niin puutavarasta vaan väsäät niinkuin kuvassakin noi kaksi kulmassa nousevaa palikkaa niin sellaiset ja joku rahtilava vaan alle. Ite säilytän kärryssä, on tullut säilytettyä ihan maassakin, jetti painaa siis 130kg ja sitä on mahdollista siirrellä yksikseenkin.

Tuommonen leirihän ois just huikea. Sattuu olemaan vaan muksun laskettu aika just tuona ajankohtana, että taitaa jäädä väkisin väliin. Sieravuori ois maantieteellisestikin aika huikea paikka, kun meillä on mökki siinä naapurijärven rannalla. Siellä ei valitettavasti saa ajella, liian pieni lammikko.

Lohjalle tästä ei kyllä kauaa köröttele, että voisinpa vaikka sinne hurauttaa, kiitos vaan kutsusta 🙂

Luvialla näyttäis sit olevan SM:t ja sinne oli tuo härveli tarkoitus muutenkin viedä. Hankoon tästä ajaa tasan tunnin eli ihan hyvissä paikoissa noita tapahtumia tuntuu olevan omaan sijaintiin nähden!

Ja kiitos taas neuvoista. Taidan duunista ottaa muutaman venerullan kotiin ja askarrella oman pienen jetin maallevetohärvelin.

Onnea uudesta jetistä! Hienon harrastuksen oot valinnu  8)

toho Platan viä senverra että sen tarkotus on vakauttaa ajoa, eli ettei laite lähe pomputtaan kovemmissa nopeuksissa suoraan ajettaessa. Pidempi platta painavemmalle kaverille ja lyhkäsempi kevyemmälle kaverille. Ja jos ei ite halua lähtee kyhäämään niin valmiina saa erimuotosia ja pitusia eri matskuista, esim. Lasikuitu, hiilikuitu, alumiini.

Onnea uudesta jetistä! Hienon harrastuksen oot valinnu  8)

Kiitos! 🙂 Harmi, että kausi on Suomessa lyhyt, mutta eiköhän tossa ajassakin ehdi jo...

Tuota platta-asiaakin pitää pohtia sitten joskus. Itsellä painoa 95 kilon paikkeilla ja pituutta 193 cm. Jos jossain kohtaa kesää pääsee koittamaan jonkun muun laitetta sen jälkeen kun on nyt edes omalla oppinut ajamaan niin saa varmaan ne parhaat tuntemukset siitä, että mikä tuntuu hyvältä ja mikä ei. Pistin tosta muutamat tapahtuman puhelimen kalenteriin ylös  8)

sen verran pakko vielä hihhuloida aiheeseen että "pääsee koittamaan jonkun muun laitetta" on sinäänsä huono vaihtoehto, koska jos vähänkin käyt kokeilemassa tehokkaampaa (kirjoitin aluksi parempaa, mutta sullahan oli jo se superjetti 😉 ) laitetta niin se oma ei enään olekkaan niin hyvä kun miltä se tuntui juuri sekunttia ennen kun lähit kaverin laitteella etenemään..

Tämä kumpuaa syvästä kokemuksen äänestä.. Seuraava laitteeni on lähes loppuun asti viritetty vakio koneellinen superjetti (sama kone mikä sulla on sun jetissä 62T)... Tpki itse ajelen niin sanotusti freestyleä eli temppuilua ja mun jetillä ei siis tule voimaan ajaa kaasu pohjassa pitkää matkaa, sinun jetilläsi voi ajaa koko ajan kaasupohjassa kunnes bensa loppuu 😉

Mitäs kaikkia muutoksia sulle on tulossa? Ja minkä ikäiseen runkoon?  🙂

runko oli jotain 96 ja 08 välistä ei tarkkaa mielikuvaa (tuolla aikavälillä se on sama runko, ja 08 eteenpäin hieman muokattu)
koneen puolesta, se on portattu(kavanat siis muokattu mahdollisimman isoiksi ja virtaaviksi) 790cc vforce läpät, rdpakosarja sovitettu 46mm mikunin kaasareille, bputki (alavääntöinen tehoputki), hiilari äänenvaimennin, lataava kevennetty vauhtipyörä, msd enhancerilla varustettu sähköboksi (vakio sähköjä parempi sähköboksi, parantaa kaikin puolin sytytystä ja toimintaa) ois kanssa ollut lataamaton vauhtipyörä täysin säädettävällä msd sytkäboksilla mutta ajattelin pärjätä hetken ilman sitä, racing puola on myös mutta toi racing taitaa olla vaan nimellinen juttu.
riva racing kansi (ei ole vielä palotiloja tosin kun pitää tilaa erikois isot)
sitten vielä pumpun (eli siellä missä on potkuri koko pakka) puolesta on magnum pumppu eli siellä on enempi niitä siivekkeitä ja paremmin pitäisi saada vedestä "kiinni" paremmalla työnnöllä kun normaali pumppu

öö jos nyt äkkiseltään muisteleee niin ei kai siinä sen ihmeempiä ollut..
kato toi projektit osia ja freestyle superjetin kasausta aihe, siellä o kuvia 😉

Mukavan oloinen projektikertomus siellä kuvineen päivineen. Sulla on vielä muutama kuukausi aikaa niputtaa laite  😀

Vaatiikos noi backflipit jotain virittelyjä laitteelta vai meneekö se enemmän taidon kuin tehojen kanssa? Vähän vaisusti tullut vastaan suomalaisten tekemiä volttivideoita. Noissa ulkomaisissa niitä sitten tehdäänkin vaikka 5 peräkkäin. Turhan helpon näköistä videossa  8)

joo kyllä se siitä pikkuhiljaa alkaa kasaantumaan.. pari jotain pikkujuttua vielä puuttuu..

noita backflipit ei onnistu vakio rungolla tasaisella vedellä oikeastaan ollenkaan, noi ketä niitä heittää esim sen 5 peräkkäin niin niillä on 200+ heppaa koneesta irti ja sitten on todella kevyt hiilikuiturunko, eli jos sun jetti painaa sen 130kg niin sellanen hiilikuitu vehje on sitten jotain 80 ja 100 kg väliltä.

Asia erikseen on sitten jos näkyy että joku heittää sitten surffiaallosta sen voltin, se onnistunee jo lähes vakiolla jetillä, ikävä kyllä meidän suomen oloissa ei paljoa sellaista aaltoa ole 🙁

jassoo... virityshommiksi menee heti  😉

Lueskelin tuolta toisesta threadistä, että sulla on brittikaupasta ostettu kuivapuku. Eikös tommosen kalliin puvun ostaminen sovittamatta brittikaupasta oo vähän riskiä? Ois kuitenkin kiva, että se sopis kans päälle 🙂 Mulla on noi ajovarusteet vielä kaikki täysin hankkimatta ja pitäis alkaa niitä miettimään. Jotain märkäpukua, liiviä ja kenkiä kai nyt ainakin tarttis olla alkuun. Kuivapuvulla pääsis kai alottaa kauden paljon aikaisemmin vielä?

jep kuivapuku on siis sellainen että sulla on siellä normi vaatteet esimerkiksi alla, mun kuivapuku on sellainen ohut malli että se ei itsessään lämmitä, mutta kun alla on verkka-asuste ja villasukat niin hienosti pärjää vaikka vesi olisi alle 10asteista..
Yksi toimiva vaihtoehto tohon märkäpuku asiaan on se että menet liikkeeseen kokeilemaan niitä kokoja ja sen jälkeen hoidat ne esimerkiksi sieltä brittiliikkeestä.
Myös suomi liikkeistä saattaa löytää edukkaita vaihtoehtoja, kannattaa kysellä esim 88motorsportista, veikkaan että se on tällä hetkellä lähin sua oleva liike, toinen on lauttasaaressa sijaitseva sukellusväline myymälä, nimi ei just nyt tule mieleen mutta liike on heti vatakujan vieressä jos sinnepäin matkaat.

liivit kannattaa hankkia sitten sellaiset missä on ne soljet millä ne menee kiinni, pysyy noin karkeasti parhaiten päällä.

Ajattelin käydä vkloppuna mp messuilla ja olen ymmärtäny että siellä on teemana myös jetit. Oiskohan siellä jotain messutarjouksia. Ei oo ennen tullu käytyä noilla messuilla. Samalla kertaa vois käydä noi liikkeet läpi 🙂

Oishan se aika huikeeta päästä harjottelemaan ton ajoa mahdollisimman nopeesti loppukeväästä ettei tarvi juhannukseen odotella. Kuulostais vähän siltä että vaatii vähintään yhden kuiva- ja märkäpuvun hankinnan.