Talvisäiltysohjeita

Alkuun kannattaa huuhdella kone makealla vedellä huuhtelu liittimen kautta tai sitten ajella viimeiset ajot makeassa vedessä jos ajettu meressä niin saa pakosarjasta ja pakoputkesta suolaveden pois, sen jälkeen normaalisti hetkeksi käymään kuivalla maalla että saa putken tyhjäksi vedestä, tämän jälkeen voi vielä puhaltaa huuhtelu liittimen kautta paineilmalla niin loputkin vedet lähtee putkistosta. Tankkiin kannattaa laittaa jotain stabilaattoria tms säilöntä ainetta kun nykyiset bensat ei kovin hyvin säily.
Jos kylmässä/pakkasessa säilytät niin varmista että jäähdytysneste kestää pakkasta ettei kone pääse jäätymään ja halkeamaan.
Konehuoneen huoltoluukku ja öljyntäyttö luukku kannattaa ottaa pois paikoiltaan säilytyksen ajaksi niin ilma pääsee kiertämään paremmin konehuoneessa ja kosteus haihtuu pois.
Akku on hyvä ladata täyteen ennen talvisäilytystä tai sitten pitää ylläpito laturia kiinni seisonnan ajan. Tässä perus ohjeita jolla pärjää hyvin, mutta toki jos haluaa hifistellä ni vaihtaa öljyt ja suodattimen koneeseen ennen seisontaa, ottaa ylärungon pois ja ruiskii koneen päällisin puolin säilöntä öljyllä, irrottaa turbiinin ja purkaa sekä voitelee kunnolla pumpun laakerit ym ym.

Onko kellään Tampereen seudulla lämmintä talvisäilytys paikkaa?

Olis yksi kawa vailla talvipesää

Onko forumilaisilla tietoa miten Yamahassa, tyhjeneekö jäähdytysjärjestelmä kokonaisuudessaan tuolla 15 sekunnin maalla kuivana käyttämisellä (kaasua pumpaten)? Valtuutetun Yamaha-huollon mukaan tuo lyhyt kuivana käyttäminen tyhjentää jäähdytyskanavat kokonaisuudessaan, ja että laite on sen tiimoilta valmis pakkas-säilytykseen, ja että paineilmalla puhaltamista, pakkasnesteen laittamista tms. kikkailua ei tarvita. Uskottava se varmaan on, kun huollosta niin sanovat, mutta onko forumilaisilla kokemusta Yamahan kylmäsäilytyksestä selviävätkö pakkasessa tuon lyhyen kuivana käyttämisen jälkeen? (Varsinaista pakkasnestettähän, jonka pakkasenkestoa tarvitsisi mittailla, Yamahassa ei ole, kun on avoin jäähdytyskierto.)