Tervehdys..... Tuli ensimmäinen oma jetti hankittua puoli vahingossa kun tuli vaihdossa veneseen.... mallihan on sea-doo gtx limited vm.2000 ja 130hp koneella ja 3 istuttava.
Tulpat tuli het vaihdettua niin rupes toimii.... vaan kysymykseni oli kun noi nopeus ja bensa mittari ei toimi?? nopeusmittarin pikkurulla kyllä pyörii kevyesti jetin persuuksissa.... lähinnä tuo bensa mittari ois kiva jos sais toimii.
Mitäs tälläsen härvelin kuuluis kulkee jos kaikki kunnossa?? Tällä ajettu nyt 128 tuntii ja 100 tunnin kohdalla edellinen omistaja tehnyt koneremppaa...
Muutin hiukan otsikkoa kun tässä tullut muutama kysymys mieleen..... ilmeisesti tuohon mittariongelmaan ei ole kellään tietoa??? eipä se ole itseänikään kauheesti haitannut.
pikku korjauksia on joutunut tekee, mut nyt tuntuu rupee pelittää pikkuhiljaa....
Mutta kuinka lujaa tälläisen kuuluis kulkee jos kaikki kunnossa??? samaan kysymykseen liittyen, kuuluiskos kiertää mittari tappiin kun ajaa kaasupohjassa???
Mittari asiaan en osaa sulle mitään sanoa mutta ilmeisesti tuon huiput pitäisi olla karvan alle 50mph ja kiertää 6850rpm
Mittari asiaa kannattanee kysellä greenhulk.net sivuilta jos täältä ei apuja löydy
0_o o_0 O_O ^_^
Kädet aina vahingossa eksyneenä konehuoneen puolelle..
Seisottavien 2tahtien parissa vilisijä
~~ Team Free Try ~~
Kiitos.... eli mulla kiertää juuri tuon verran.... eli kunnossa pitäis olla. Täytyy nopeus vielä katsoa gps:llä.
Lähinnä tuo bensa mittari ois kiva saada toimiin.... Tollanen tuli viel mieleen et kun ajon aikana piippailee välillä lujaan ääneen.... eli yks kovaääninen piippaus sillon tällön ajon aikana?????
Onko tuossa joku varoitus systeemi jos öljy vähissä??
Kuulostaisi siltä että se tosiaan jostain varoittelee, voi olla myös bensa vähissä mistä se varoittaa.
Öljyt on toki hyvä muutenkin vaihtaa jos et sitä vielä ole tehnyt, imemällä täyttö reiästä se luonnistuu helpoiten.
0_o o_0 O_O ^_^
Kädet aina vahingossa eksyneenä konehuoneen puolelle..
Seisottavien 2tahtien parissa vilisijä
~~ Team Free Try ~~
Ok, eli öljyt vaihtoon..... olen itse käyttänyt yamahan jetteihin tarkoitettua 2-t öljyä ja samaa oli näköjään edellinenkin omistaja käyttäny....
Yleensä nuo varoittelee öljystä, bensasta ja lämmöistä.
Ajelet ja lisäät öljyä kun on vähissä, ei näissä tarvii öljyjä vaihdella. Ellei sitten samat öljyt oo ollu tankissa vuosia..
Suosittelen silti tuorevoitelun poistamista ja voitelu bensan sekaan, silloin varmasti voitelee jokaista sylinteriä yhtäpaljon eikä tuu yllättäviä öljypumpun hajoamiseen liittyviä ongelmia.
Eikös tuossa ole RAVE:t? silloin suosittelen käyttämään hieman parempia öljyjä, jollei halua usein puhdistella RAVE:ja
Yamaha XL 1200 Ltd. -00 155Hp.
Kiitos vastauksista... Onko tuo tuorevoitelun poisto isokin homma tehdä???
Ei ole kova homma ja on erittäin kannattava koska saat laittestasi yhden potentiaalisen ongelman poistettua
0_o o_0 O_O ^_^
Kädet aina vahingossa eksyneenä konehuoneen puolelle..
Seisottavien 2tahtien parissa vilisijä
~~ Team Free Try ~~
Ok.... eli tuorevoitelu hilut huitsiin ja öljyt bensan joukkoon....
Tohonki pitää ostaa oil block off kit, ja sit pitää huijaa öljytankin pinnan tunnistus anturia. Pitäis netistä löytyy hyvät ohjeet. Voin pistää jotain linkkii alkuviikosta jos et löydä, mut täs olis se kitti http://www.shopsbt.com/jet-ski-oil-block-off-kits/sead-doo-tigershark-oil-pump-block-off-kit-787-951.html
Yamaha XL 1200 Ltd. -00 155Hp.
Kiitos vinkistä... juu laita linkkiä vaan...
0_o o_0 O_O ^_^
Kädet aina vahingossa eksyneenä konehuoneen puolelle..
Seisottavien 2tahtien parissa vilisijä
~~ Team Free Try ~~
Latest Post: Artic cat Tigershark 770 Our newest member: Tero Talja Recent Posts Unread Posts
