Kumpi?

Kyllähän noista mielummin tuon 255hv:n ottaisin ehdottomasti. varmasti parempi ja muutenkin parempi jälleenmyyntiarvo, sillä noissa ei oo hirveesti hinnassa nyytten eroa. ei tuo 120h tunnu missään noissa, kuhan vaan ahtimen prikat vaihtaa ajoissa.

ja öljyt 😉

Kyllähän noista mielummin tuon 255hv:n ottaisin ehdottomasti. varmasti parempi ja muutenkin parempi jälleenmyyntiarvo, sillä noissa ei oo hirveesti hinnassa nyytten eroa. ei tuo 120h tunnu missään noissa, kuhan vaan ahtimen prikat vaihtaa ajoissa.

Tuohon ihan pikkusen tarkennusta. 100 tunnin kohdalla tehdään ko laitteeseen täysi Ahdin huolto joka sisältää aikas paljon muitakin osia kuin pelktä prikat.

Eli tarkista että tämä huolto on tehty... Sitä nyt on sitten silmä pelillä mahdoton huomata.

T Juha

Kiitos kommenteista. Kyllä se taitaa tuo 255 olla. Toki eka pitää käydä katsomassa ja kyselemässä. 100h huoltoa ei siis pysty muuten varmistamaan, kun kysymällä? Luottaa siis pitää. Väittävät, että kaikki huollot on tehty tuolla, mutta mistä sen sitten tietää. Kuuleman mukaan on ollut aika luotettava paikka toi Motobox, tiiä sit.

Itsekin hankkimassa Eestistä (luultavasti Kairo Kalameesiltä) vastaavan hintaluokan vastaavaa Seadoota. Kysymys kuuluu, eikös tosta pidä maksaa alvia?!? Hinta8800e on alv 0% hinta.Tohon kun tuppaa 23%, ni johan vaan pompsahti hinta.

ei yksityisten välisissä kaupoissa tarvii alveja maksella.

Näin mäkin sen olen ymmärtänyt, että noi alvittomat ja alvilliset on vaan yrityksiä varten. Tostakin on joskus alvit jo maksettu ni ei sitä tarvi enää Suomeen maksella. Onhan noita vaihtoehtoja nyt tullu muitakin RXP-X mallisia jettejä ja ihan Suomesta. Ei o helppoo valinta.

Kuluttaja sen ALVin maksaa.

Niin ja EU:n sisältä ostaessa ei tarvitse ALVia maksaa kuhan se on johonkin EU maahan maksettu.

Sitten taas kun ostat jenkeistä jotakin, on se tavara sitten vaikka käytetty pakoputki yksityiseltä henkilöltä, joudut maksamaan ALVin suomeen.

Näinhän se menee niin kuin Vezu sanoi. Alvia ei tarvitse Virosta ostettaessa enää maksaa. EU:n ulkopuolelta tuodut sitten asia erikseen.

Kyselin ton RXP-X:n huolloista tarkemmin ja vastaus oli tämä:

"Moi,
viimeinen omistaja ei ole sitä tehnyt, edelinen oli tehnyt sen ennen myyntia, pitäko paikka vaikea sanoa :)"

Eli jää ostamatta.

Nyt on finaalissa kaksi RXP-X:ää... toinen -09 ajettu 66h ja toinen -08 ajettu 70h. Molemmat huollettu asianmukaisesti. Toisen pelin huoltanut täälläkin pyörivä "aktiivi" 🙂 Toisen huoltohistoriaa pitää vielä hieman selvittää.

Eiköhän se Juhannuksena jetti ole alla.

Ps. Eyeless, pidetään vielä Yammu mielessä jos hommat menee puihin 😉

Noniin. Huomenna pitäis mennä yhtä vehjettä katsomaan ja testaamaan tonne lahden toiselle puolelle. RXP-X ajettu 66h, vm -09. Toivotaan, että toimii ja on jees niin otan mukaani sen samalla reisulla. Katotaan miten äijän käy.

Ei muuta kun lykkyä ja kerrohan kokemuksia jahka palaat sieltä

Nyt on jetti pihassa, RXP-X 255 hv.

Kaikki meni viron päässä hyvin. Ainut pikku juttu oli, kun jetin akku oli tyhjentynyt talven aikana. Peli saatiin kumminkin akkuboosterilla käyntiin ja kävin pikku lenkin heittämässä. Jetti toimi hyvin, otti kiekkaa niin kuin pitääkin ja ei sutinut. Muutenkin oli hyvässä kunnossa, muutamia pikku kolhuja lukuunottamatta. Niitä nyt aina on käytetyissä. Viimeisimmän huollon oli tehnyt viime syksynä. Tulpilla ajettu huollon jälkeen 6h, eli ei kannata varmaan vielä vaihtaa? Tehtiin sitten kaupat jetistä ja trailerista. Viikonloppuna käytin jettiä makealla vedellä ja hyvin pelas kuivallakin.

Nyt pitäis jetti heittää rekisteriin. Onko tietoa mistä löytyy moottorin sarjanumero, kun sitä kysellään rekisteröintilapussa? Vai onko näissä moottorille erikseen sarjanumeroa?

Kuinka kova paine pitää huuhteluletkusta tulla, kun sillä huuhtelee jettiä meressä käynnin jälkeen? Riittääkö vain että vettä tulee?

Toi huuhtelu taitaa olla kesken kauden aika turhaa hommaa. Noi vehkeet on kuitenkin tehty kestämään merivettä.

Kauden päätteeksi makeat vedet läpi ja sen jälkeen vaikka paineilmaa perään että vähän kanavat kuivaa. Tosin jos säilytät tota lämpimässä, niin sen kuivaamisenkin voi jättää tekemättä.

Matti