Jettiä hankkimassa

Omakohtaista kokemusta noista jeteistä ei ole.

Vene lehdessä oli testi Kawa 260X, Sea-Doo RXT IS 255 ja Yamaha FZR

Testin voitti tuolloin yamaha, oli kaikilla testin osa-alueilla tasavahvin, merikelpoisuutta kehuttiin muihin verrattuna. miinuksena oli mainittu huippukulutus täydellä kaasulla.

Kawalla ajo oli märkää ja voimakkaasti kallistva runko teki jetistä epävakaan, lähinnä satamanopeuksissa. Kawan huipput ja kiihtyvyys oli paremmat kuin muilla.

Sea-Doo kehuttiin olevan hyvä matka-ajoon ja monilta osin testin paras, kovan kolauksen jetti koki sitten aallokossa. Aallokossa perä pyrkii leijailemaan omille teilleen.
Sea-doo:lla oli testiryhmän huonoin kiihtyvyys.

Mulla on FZR ja vanhaan RXP:hen jos vertaa niin tuntuu olevan kaikilla osa alueilla parempi. Huippu kulutukseen en osaa sanoa mitään kun ei pysty kyllä pitkiä aikoja ajeleen nappi pohjassa, (korvissa soi ja silmistä tulee vesi = olen tulossa wanhaksi) mutta perus seka ajossa menee kyllä pienemmällä kuin vanha rxp 215. Ja se jammun Moottori! Sitä ei joudu rääkkäämään läheskään niin paljon kuin doon 3 pyttyistä 1500 kuutioista. Ja varmaan tästäkin syystä kulutus on pienempi. Ainoa miinus mikä FZR:stä tulee mieleen on se että siinä ei ole juurikaan kiinnitys lenkkejä mistä jetin sitoisi laituriin. FZS mallissa on ainakin hiihto koukku takana...

PS. Jos FZR malli kelpaa niin voin harkita omani myymistä.

Joo helotuksien puute oli mainittu yamahan huonoiksi puoliksi myös.

Testissä sekaajo kulutuksissa ei nyt kauheita eroja ollut.

ittee kyllä kiinnostais kovasti tuo FZR:ä, jos ens kesän ajelis vielä vanhalla ja sitten siirtyis ahdettuun nelariin 🙂

Juu mä voin kyllä suu vaahdossa ylistää FZR:ää että ota yhteyttä kun olet sitä hankkimassa niin kerron mielelläni kokemuksia. ;D
On se niin ultimaattisen hieno laite, väittäisin että tämän hetken "muskeli" jeteistä paras. 😮 Itsellä vaan se tilanne että perheen koko vaatisi melkein jo venettä, mutta jos tämä kesä vielä.... 😉

Eikös tuo Pancho Marjak voittanut FZR:ällä jotkin kisat thaimaassa.
Ei pidä alkaa kuolaamaan vielä tuon jetin perään kauheesti, kun sitä sitten innostuu ja kohta tuollainen on pihassa ja saa emännälle selitellä mitä tuli ostettua 😀
Keväällä 2013 sitten tosissaan ihmettelemään yamahan muskelia 🙂

Kiitos vinkeistä, tuo yamaha kuulostaa kyllä pätevältä laitteelta. Fzs kai on ihan sama tekniikka kuin fzr, pidempi penkki vaan. Ja sitten sx sho cruiseriin lisätty varusteita ja muotoilun muhkeutta. Oonko pahasti hakoteillä ?

Onko tossa mimmonen syväys, muistaakseni tm mainitsi, että usemmisa malleisa jyrkempi v-pohja ja sen huomaa rantautuessa.

Kulutuksella maksimikyydillä ei tosiaan ole hirveesti väliä. Kolme paikkaa pitäisi olla.

Juu ja eikös Riussin Nikolauskin aika kovaa sellasella vetele. Ei oo tosin ihan stock kamaa... 🙂

Mun tietääkseni FX SHO:ssa on pidempi ja leveämpi runko sekä toki painoa enemmän kuin fzr mallissa. FZS malli on sama kuin FZR mutta pidemmällä penkillä. Ja FZS on muutaman kilon painavempi. Jos FX mallia halajat niin kannattaa panostaa 09 tai uudempaan malliin koska silloin tuli nanoxcel runko siihen ja moottori ahdettiin. Eli teho nousi 160hv:sta 215hv.

Joo, tuo tehonlisäys näkyy myös hintapynöissä 😀

Onko oikeesti niin, että fzr:ssä ei ole mitään kiinnikettä takana hiihtäjää varten ?

Ei oo vetolenkkiä. Sehän on kato radalle suunnattu laitos. 😉 Mutta onhan siellä peräpeilissä ne kaksi traileri lenkkiä mitkä muissakin jeteissä että niihin voi kiinnittää vetonarun.

Minkälainen laite on seadoon RXP x255 v., kokemuksia ?  Se olisi nyt yksi vaihtoehto. Ilmeisesti turbon "prikkojen" kanssa on mahdollista pulmaa ja vanhojen viestien perusteella pitäisi viimeistään 40h kohdilla vaihtaa. Ja pyrkii hylkimään myös pakoputkea ;D. Onko muuten mitään huomionarvoista ?

Kiitti

Mun mielestä tossa uudemmassa on jo vakiona metalliset prikat eli ei keraamiset kuten vanhemmissa 215hv malleissa. Elikkäs niiden metallisten ei pitäisi hajota moottorin sisään. Mutta jos jettiä meinaat pitää niin mun mielestä kannattaa ehdottomasti jo noilla tunneilla tehdä ahtimen huolto koska ei ikinä tiedä minkämoisella käytöllä/huollolla on ollu, on sitten huoletonta ajoa sen 100h. Ahtimen peruskorjaus maksaa noin 500e liikkeessä teetettynä. Mulla oli itsellä rxp215-06 (sama runko) siihen kyllästyin lähinnä sen takia että kuivana ei pysy kuin trailerin päällä vaikka kuinka koitti trimmillä nostaa keulaa aaltoon niin roiskeet tulee koko ajan syliin. Ja sitten taas kun keulaa joutuu nostaan niin jetistä tulee aika levoton pomppija. Muutenkin aika herkästi pomppii vedestä irti.

Mutta varmasti hurjin jetti mitä marketista saa koska jo tuo 215 heppaa liikutti pientä jettiä melko äkkinäisesti (joskus jopa liian  ;D) saati sitten 255...

FZR:llä on tosissaan on voitettu Thaimaassa ja pärjätty myös Ameriikassa MM-kisoissa  8) Pohjoismaita lukuunottamatta..

Siihen voi asentaa vetolenkin jälkiasennuksena peräpeiliin ja kestää kyllä jos on hyvin asennettu.

Jetin valintahan riiippuu aina omasta käyttötarkoituksesta ja budjetista.

-P-

Morjess!

Olen mietiskellyt jetin ostoa tulevalle kesälle kun kaikki muutkin vempaimet jo löytyy ja vesillä olosta nautin suuresti.

Ensimäistä siis oltais ostamassa ja ajattelin kysyä että millasta kannattaa ostaa?
Tärkein asia minulle on vauhti ja teho mutta hinnan pitäisi mielellään pysyä alle 6000e.

Millasia ovat esim.

2000luvun alun seadoo xp?
uudemmat seadoo rxp?
+viritys mahd/hinta
entäs nuo seisottavat? niitäkin katselin kun pelkkään hauskan pitoon ja kikkailuun se tulisi mutta toisaalta suksia ja wakeboardiakin olis kiva pystyy vetää.

Kiitokset vastauksista! t.vy

Morjens sullekin ja tervetuloa palstalle!

Mukavaa saada lisää jäseniä tähän meidän pieneen yhteisöön.

Seisottavista kun kyselet niin niihin ainakin osaan ottaa kantaa, ite oon niillä ajellut nytten jo kuudetta vuotta. Todellakin ne ovat hauskoja ja niissä on sitä ajamisen makua, ainoana isona miinuksena pidän sitä asiaa että jos niitä on vain yksi kappale ja ei ole ajokavereita mailla halmeilla niin saattaa innostus lopahtaa hyvnkin nopeasti, tiedän muutamankin tapauksen kenelle näin on käynyt kun ei ole ollut ajokaveria..
Eli jos tuolle linjalle lähdet niin melkein kannattaa ylipuhua joku kaveri hommaamaan kanssa laite niin takaan että siinä on tulevien kesien harrastus tiedossa.. Näissä on myöskin lähes loputtomat viritys mahdollisuudet, vakio konetta saa virittää uuden jetin hinnan edestä ja sitten voi siirtyä pumpun puolelle ja kun senkin saa viritettyä niin sitten voi alkaa siirtymään rungon kimppuun ja lähtee niitä keventämään, en viitsi enempää mainita koska tämä on hyvinkin pitkä tie.. 😉
Vakio laitteellakin on erittäin mukava jo touhuta elikkä tuo virittäminen ei ole missään nimessä pakollista.

Noista istuttavista en niin hyvin tiedä mutta itse olen kovasti 2t miehiä.
Eli pysyn kaukana noista nelari laitteista jo niitten huoltotarpeiden takia..
Öljyt, ahtimet, ruiskut jne.. niillä on kaikilla tapana joutua huollon kohteeksi ennemmin tai myöhemmin. Olen kyllä mukamas kätevä käsistäni ja osaan huoltaa omat laitteeni mutta nuo vaatii tietty jo hieman enemmän perehtymistä, ja jos olen oikein ymmärtänyt niin aika paljonkin voi joutua purkamaan kun sille tielle lähtee..

Kaksitahdit on helppoja ja aika huolettomia, toki niitäkin joutuu huoltamaan mutta ei tarvitse murehtia ahtimista taikka öljyistä yms..
Eli ite suosittelisin yammulta esimerkiksi gp1200r tai 1300r, 1200 on 155heppaa ja 1300 on 175heppaa, noita molempia on sun hintahaarukassa ehkä hieman yli hinnoiteltuja tosin..

ps. henkilökohtaisesti en ostaisi noita alle 2000 vm xpeitä..