Apua hankintaan!

Jos toi kikotin kulkee 55solmua ni johan on laitos! Esim. Yamaha fzr kulkee 58 solmua ja siinä on yli 200heppaa tehoo.
Noita vanhoja gs.ssiä on näkyny alta kahden tonninkin myynnissä. Hintaa tiputtaa vanha 2-tahti tekniikka ja pakin puute joka on muuten rantautuessa oiva varuste.

Ja vielä ohi aiheen kysymys että mikä vene sulla on kaupan?

haha, jätänpä sitten suosiolla väliin, ties mitä muita luurankoja tosta rotiskosta löytyy 🙂 hyvä että huomasin tämän foorumin ennenkuin työnsin käteni p*skaan.

tommonen terhin 415r  40hp suzukilla ja traikulla löytyy pihalta. eli täys paketti, senkun nykäsee perään ja ajaa pois 🙂  joku vähän pienempi ja kiihkeämpi paketti hakusessa, jetti tai mönkijä tms millä pääsee vähän paineita purkamaan.  a-korttia ei meikäläiselle koskaan myönnettykkään nuoruuden töppäilyjen takia, joten 2-pyöräiset pitää sulkea pois laskuista.. 

Kannattaa varmaan yrittää myydä botski pois ja sitte massit taskussa on maailma auki. Ja helpompi tinkaillakin...

tervetuloa vaan palstalle ja hyvä että heti löyty apua tuolle sun ongelmalle..
itsekään en olisi kyllä' tuohon seappadoodon mitenkään lämmennyt, vanha, tuorevoitelu vielä paikallaan ja ei ajettu kun 2 kertaa tänä kesänä..

hyvänä ohjenuorana itse pitäisin sitä että jetti on kokoajan ajossa koska se tarkoittaa (vaikka tunteja kertyy) että laite toimii ja sitä pystyy käyttämään.
_Jos tuota jettiä ei ole ajettu laisinkaan tänä saatikka viime kesänä niin voisi olettaa sen olevan täyden huollon tarpeessa...
Jos jetti on kovasti hakusessa niin miten olisi tuollainen seisottava versio, oletko niitä harkinnut?
jos olet jossain helsingin lähistöllä niin koeajolle pääsee kun ajankohdasta sovitaan.

-ile

Kiitosta silmittömästi eyeless, pidetään tarjous mielessä!  Hki:stä piirun verran pohjoiseen sijaitsee matala majani, puolen tunnin ajon päässä eli äkkiä riipaisee siihen jos polte kasvaa hallitsemattomiin mittoihin 🙂
Ei ole seisottava malli poissuljettu ollenkaan, budjetti on vaan tällä hetkellä aika 'maltillinen' eli noin 2-3 ke ja se hyvin pitkälti määrittelee laitteen ulkomuodon. 
Toki säilytystilaa olisi kuitenkin hyvä olla parin päivän reissua varten ettei tarvitse peräkärryä rakentaa. 
Jaksaakos tuollaisella seisottavalla rullailla pidemmällekkin vai onko enemmän sellainen rantalelu?  Onkohan ylipäätään mahdotonta löytää fiksukuntoinen jetti tuohon hintahaitariin ja tähän aikaan vuodesta?

Kiitos vielä asiallisista vastauksista!

kyllä nää seisottavat on enempi sellaisia rantaleluja mutta tosin kyllä sitä välillä on näkynyt yksi vanhempi miekkonen tuollaisella ajelevan retki meiningillä pitkin järveä..

Tuohon sun hintahaarukkaan kyllä laitteita on mitä kannattaa harkita, hintahan on sinäänsä mielestäni tähän aikaan vuodesta suht alhainen kun noita aurinkoisiapäiviä ei ole liikaa ollut..
Sun haarukkaan esimerkiksi tuollainen yamaha gp1200 vois olla oiva valinta, vanhempia 2 tahti laitteita ja mikäli ne tosiaan on ajossa niin ne o suht luotettavia, nää kakstahdit on muutenkin helppoja huoltaa itse kun ei ole mitään ahdin yms muita hilppeitä mistä tarttis huolehtia..

Jos toi kikotin kulkee 55solmua ni johan on laitos! Esim. Yamaha fzr kulkee 58 solmua ja siinä on yli 200heppaa tehoo.
Noita vanhoja gs.ssiä on näkyny alta kahden tonninkin myynnissä. Hintaa tiputtaa vanha 2-tahti tekniikka ja pakin puute joka on muuten rantautuessa oiva varuste.

Ja vielä ohi aiheen kysymys että mikä vene sulla on kaupan?

Muuten en ota kantaa noihin nopeuksiin mutta noissaq vaikuttaa toi paino aika paljo
Tyylii FZR on varmaan 2,5kertaa painavampi.
Ite tullu siihen tulokseen et ei ole tommonen vanha 2T vaihtumas kovin helpost uudempaan 4T turboon.

Kun tullu testailtuu kaikenlaisii vehkeit nii ei toi mun GP1200 kauheest häpee noille "tonnin painosille" rohjoille, ainakii jos haluu leikkii eikä vaan menna paikast A paikkaa B.  😀

Täst kommentistahan varmaan irtoaa aika kärkkäit mielipiteit mut antaa tulla vaan  😉

Moro

Mulla on samanlainen GS tallissa. Vauhtia kertyy 50 solmua, mikä on ihan riittävä vauhti jos jeti on sinulle ensimmäinen. Itse pidän tuota laitetta jeteistäni luotettavimpana. Aina lähtee käyntiin ongelmitta ja tuorevoitelu toimii vaikka ikää on jo kertynyt. Ainoat miinukset on tosiaan tuo pakin puuttuminen ja samantasoinen  bensan kulutus kuin esim 951cc koneella varustetussa GSX,ssä jossa tehoa on jo aikapaljon enemmän.

Joten en usko että paskan ostaisit vaikka tuon hankkisitkin.

Ootko oikeen gps:llä mitannu nopeutta? Tuntuu vaan niin hurjalta että kulkis 50 solmua. Ja doon mittarihan näyttää maileja. Eli 50 mailia olis n. 43 solmua mikä kuulostaa jo paljon uskottavammalta. Noista painoista vielä että tietääkö kukaan paljo vakio gp jammu painaa?

Joo kyllä kuulostaa kovalta vauhdilta kun on vain 85hv.. Gp:n kuivapaino on n.240kg sitten taas kolmepaikkanen 1200 painaakin jo n.360kg..  Jotenkin muistelin ekaa jettiä joka oli 80hv ja se tais kulkee gps:ään n.75kmh n.40 solmua.

Eli aika samoissa sea-doo rx:n kanssa muistaakseni 250kg. Ja yamahan fzr painaa 365kg.

No eipä tuo FZR sitten kauheen painava oo ku oma XL1200 Ltd -99 painaa tosiaan tuon 360kg..

Nojoo sit on nää jätti möhköt viel luku sinänsä RXT-X aS 260          Kuivapaino (kg) 443
GTX LIMITED iS 260 Kuivapaino (kg) 446
FX Cruiser SHO® 387 kg

Taitaa olla kawan 300x oikeen emä möhkö mun mielestä se painaa liki 500kg. Ja juu tuo fzr painaa saman verran kun vanha rxp mutta on kooltaan sen verran isompi että sillä pärjää aallokossa. Se yamahan nano runko on melko kevyttä kamaa.